주행거리 개선된 미니 컨트리맨 일렉트릭 출시

하바나비스쉘 2026년 08월 13일 오후 02:20 조회수

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안녕하세요 하바나비스 입니다.

미니의 디 올 일렉트릭 미니 컨트리맨이 새롭게 출시 되었습니다.

차량정보

이번 변화에서 가장 눈에 띄는 건 배터리를 크게 키우지 않고도 주행거리를 늘렸다는 점이 주요 변경된점으로

배터리 총용량은 기존과 같은 66.5kWh이며 대신 배터리 관리 시스템과 소프트웨어를 다듬어 실제 사용할 수 있는 순용량을 65.2kWh까지 확대한 모습 입니다. 전기차에서 배터리 크기가 곧 상품성처럼 보일 때가 있지만 이번 컨트리맨은 조금 다른 접근을 택한 모습 입니다.

실내 변화

상품성 개선은 주행거리에서 끝나지 않았으며

기존에는 SE ALL4에 적용됐던 파노라마 글라스 선루프를 전 모델에 기본 적용 되었습니다.

실내 중앙에는 직경 240mm 원형 OLED 디스플레이가 자리하며 아래에는 클래식 MINI의 디자인에서 영감을 받은 토글 바를 배치했고

컨트리맨 특유의 개성은 유지하면서 디지털 화면을 중심으로 실내를 단순하게 정리한 구성으로

2열 등받이는 4:2:4 비율로 나눠 접을 수 있으며 MINI의 전기차이면서도 가족 단위 이동이나 아웃도어

활용까지 고려했다는 점이 컨트리맨의 역할을 잘 보여줍니다.

주행거리

컨트리맨 E의 변화가 가장 큰 부분으로

복합 전비는 기존 4.8km/kWh에서 5.3km/kWh로 올라갔습니다.

덕분에 1회 충전 주행거리는 기존 349km에서 381km로 32km 늘어난 모습이며

SE ALL4도 개선 돼었는데 복합 전비는 4.4km/kWh에서 5.0km/kWh로 높아 졌으며

주행거리는 기존보다 35km 늘어난 361km입니다.

두 모델 모두 에너지소비효율 등급도 기존 3등급에서 2등급으로 올라간 모습으로

개인적으로는 단순히 30km 정도 늘었다고 보기보다 같은 크기의 배터리를 더 효율적으로 사용하게 됐다는 부분이 더 중요해 보입니다.

효율 기술

주행거리 개선의 핵심 중 하나는 실리콘 카바이드 SiC 인버터입니다.

인버터는 배터리의 전기를 모터가 사용할 수 있는 형태로 바꿔주는 부품으로

MINI는 SiC 인버터를 적용해 전력 변환 과정에서 발생하는 손실은 줄였고 열로 사라지는 에너지를 줄여 실제 주행에 더 많이 사용할 수 있도록 한 것이

포인트 이며 전륜에는 저마찰 휠 베어링도 적용하여 바퀴가 굴러갈 때 발생하는 저항을 조금이라도 줄인 모습이죠

여기에 차체 공력 설계를 손보면서 공기저항계수는 Cd 0.26까지 낮춰서 SUV라는 차체 형태를 생각하면 효율을 꽤 적극적으로 다듬은 모습 입니다.

파워트레인

E 성능

컨트리맨 E는 최고출력 204마력을 발휘하고 최대토크는 25.5kg·m입니다.

정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 8.6초가 걸리며

기록만 보면 빠른 전기차를 목표로 한 모델은 아닙니다.

대신 381km 주행거리와 5.3km/kWh 전비를 확보했다는 점에서 일상 주행과 효율에 더 초점을 맞춘 모델이라고 보는 편이 자연스럽습니다.

SE ALL4 성능

조금 더 MINI다운 빠른 반응을 원한다면 SE ALL4의 선택지가 높아진다고 생각 되는데

앞뒤 차축에 각각 전기모터가 들어 가는데 시스템 최고출력은 313마력입니다. 최대토크는 50.4kg·m이며

정지 상태에서 시속 100km까지는 5.6초가 걸리는데 E보다 주행거리는 20km 짧지만

대신 사륜구동과 두 배에 가까운 토크를 얻는 구조라 성격이 확실히 다른 모습으로

출력과 주행거리 중 무엇을 더 중요하게 보는지에 따라 선택이 비교적 명확하게 나뉘겠습니다.

마무리

국내 판매 모델은 컨트리맨 E와 SE ALL4로 나뉘는데

트림까지 보면 총 3가지 구성으로 가격은 아래와 같이 정리 할수 있을것 같습니다.

모델	가격	출력	주행거리
E 클래식	5890만원	204마력	381km
SE ALL4 페이버드	6350만원	313마력	361km
SE ALL4 JCW	6610만원	313마력	361km