자동차 주요이슈

란치아 엡실론 유럽 시장 복귀 Stellantis 그룹 소속의 이탈리아 브랜드, Lancia가 새로운 Ypsilon 소형 해치백을 통해 유럽 시장에 다시 등장했습니다. 이번에 선보인 Ypsilon은 Edizione Limitata Cassina 버전으로, 순수 전기 파워트레인을 탑재하고 있으며, 가솔린 터보 엔진 옵션도 제공될 예정입니다. Lancia는 지

로터스 에메야 글로벌 개발 프로그램 테스트 로터스, 자사의 신형 4도어 전기차 스포츠 모델 ‘에메야’ 가 세계 2대륙 15개국에서 진행된 3년간의 개발 프로그램을 성공적으로 마쳤다고 발표했다. 이 개발 프로그램은 극한의 기온 조건에서부터 다양한 도로 조건에 이르기까지, 에메야의 성능과 내구성을 테스트 하는 것을 목표로 했다. 에메야의 핵심 성능 지표 에메야

BMW 핸즈프리 드라이브 유럽 확대 BMW 올 봄부터 유럽에서 자사의 고속도로 어시스턴트 기능을 확대 적용한다고 발표했다. 이 기능은 SAE ‘레벨 2’ 자동 운전을 지원하여, 운전자가 고속도로를 부분적으로 핸즈프리 드라이브 주행을 할 수 있게 해준다. BMW 고속도로 어시스턴트는 원래 『5 시리즈 세단』 신형에 처음 도입되었으며, 이제 ‘7시리즈’, ‘i

애스턴 마틴 밴티지 영국의 명차 제조사 애스턴 마틴 신형 ‘밴티지’ 를 일본에서 최초로 공개했다. 실버스톤 서킷에서의 세계 최초 공개에 이어, 일본에서도 그 매력을 선보인 이 모델은, “진정한 운전자를 위한 스포츠카”라는 캐치프레이즈 아래, 고성능과 운전의 즐거움을 극대화하기 위해 설계되었다. 애스턴 마틴 밴티지 역사와 새로운 시대 애스턴 마틴 밴티지의 역

포드의 아이코닉 머슬카, 머스탱이 7세대로 돌아왔습니다. 바디타입과 파워트레인은 기존과 동일하게 컨버터블과 쿠페, 2.3ℓ 에코부스트와 V8 5.0ℓ 자연흡기입니다. 디자인은 한 눈에 봐도 유려할 정도로 이뻐졌습니다. 레트로한 이미지를 잘 살리면서도 늘씬합니다. 그런데 가격이 이전 세대 대비해서 적어도 800만 원, 많게는 1,200만원 가까이 올랐습니다.

K8 페이스리프트 모델은 다소 급진적인 변화를 거칠 것으로 보인다. 최근 공개된 몇몇 예상도를 두고도 호불호가 크게 갈리는 분위기인데, 결국 예상 디자인을 크게 벗어나지 않을 것이라는 전망이다.

픽업트럭 시장의 열기가 점점 더 뜨거워지는 가운데, 기아도 픽업트럭 시장 공략에 나선다. 기아는 2025년 출시 예정인 코드네임 TK1, 타스만을 출시한다. 이 모델은 출시 전부터 모하비 픽업으로 많은 관심을 받고 있다.

조 바이든 대통령이 소유했던 2018 캐딜락 ATS-V가 최근 경매에 나왔다는 소식이 전해져 사람들의 이목을 끌었다. 특히, 캐딜락은 ATS-V의 인테리어에 대한 바이든 대통령의 특별한 부탁을 들어주었다고 하는데.

출시를 거듭 미루다가 작년 11월에 출시한 사이버트럭의 소수 물량이 고객에게 인도되었으나 벌써부터 품질 논란에 휩싸였다. 각진 차체 라인과 견고한 모습으로 총알도 버틸 수 있다고 홍보해 왔으나 정작 빗물에도 녹이 생기는 것으로 알려졌다.

그동안 렌터카 업체에서 면허 취득 1년 후부터 차량 렌트를 할 수 있게 한 것은 도로교통법에 따로 명시된 규정은 아니다. 렌터카 업계에서 자체적으로 만든 규정인데 이는 면허를 막 딴 이들의 운전이 미숙한 것을 고려한 규정이었다.

레고는 세계에서 가장 유명한 블록 장난감인데, 이를 이용해 차량을 만드는 사례가 종종 있다. 작은 장난감이 아니라 실제 자동차와 똑같은 크기로 정교하게 만드는 것이다. 며칠 전 레고로 만든 페라리 296 GTS가 등장해 많은 관심을 받고 있다.

퓨마의 전기차 ‘Gen-E’가 올해 말 본격적으로 공개된다는 소식이 전해졌다. 포드는 퓨마의 전동화에 2025년까지 220억 달러(한화 약 29조 2,082억 원)를 투자하는 전략을 펼칠 예정이라고 밝혀, Gen-E에 대한 소비자들의 기대가 커지고 있다.

일본 한 완성체 업체는 신에너지 수소를 이용한 새로운 기술을 선보였다. 혼다는 CR-V 수소 연료전지를 개발하고 있는 업체이다. 혼다의 수소 연료전지는 새로운 기술을 탑재할 예정으로 네티즌 사이에서 많은 관심을 받고 있다.

란치아 입실론 전기 모델은 란치아의 첫 번째 전기 자동차로, 고급 이탈리아 가구 제조업체인 Cassina와 공동 개발한 한정판 스페셜 에디션이라고 한다. 란치아는 브랜드의 창립 연도를 기념하여 번호가 부여된 입실론을 1,906대를 한정 생산한다고 밝혔다.

분노의 질주에서 빈 디젤 못지않게 높은 비중을 차지하던 폴 워커. 그가 실제로 타던 닛산 스카이라인 R34가 18억이라는 놀라운 가격에 판매되어 화제를 일으켰다. 이 차량은 2000년대에 엔진이 없는 상태로 일본에서 미국에 수출되었다.

콤팩트한 매력을 지닌 티코가 튜닝을 통해 엄청난 변신을 했다. ‘티코의 변신은 무죄’라는 말이 돌정도였는데 이는 시장에 판매된 차량 대수도 많고, 저렴하기 때문에 다소 과감한 튜닝에도 거리낌이 없기 때문이다. 다양한 튜닝카가 도로 위에 출몰했다.

새로운 전기 미니밴 벤츠 EQT를 탐험해보자. 벤츠의 T클래스 베이스에 45kWh 배터리를 탑재, 292km의 주행이 가능하다. 도심 주행에 최적화된 EQT의 성능과 공간성까지, 벤츠 EQT의 실제 성능과 특징은 어떤지 살펴볼 가치가 있다.

전기 택시의 멀미 문제와 운전자 교육 강화, 전기 택시 대수 증가에 따른 승차감 향상에 대해 알아보자. 이제는 피할 수 없는 전기 택시의 시대이다. 승객들이 편안한 전기 택시 이용을 위해 운전자의 노력이 중요하다.

전기차의 발전은 불가피하다. BMW, 토요타 등 대기업들은 전기차에서 내연기관차의 감성을 느낄 수 있도록 '가상 엔진 사운드', '가상 진동', '가상 기어 변속감' 등을 개발 중이다. 이런 노력을 통해, 전기차도 내연기관차 같은 주행감을 제공할 것이다.

간혹 도로에서 위태롭게 화물을 싣고 달리는 화물차가 목격될 때가 있다. 뿐만 아니라 짐을 제대로 고정시키지 않아 수화물 낙하 사고가 발생하기도 한다. 법도 있는데, 도로에서 이런 상황이 보이는 이유는 뭘까? 이로 인한 피해는 없었을까? 함께 살펴보자.