자동차

닛산, 신형 SUV 매그나이트 출시인도에서 현대차 베뉴와 경쟁 닛산이 인도 시장에서 입지를 강화하기 위해 페이스리프트를 거친 신형 매그나이트를 지난 4일(현지 ... Read more

아우디, 공격적인 프로모션으로판매량 회복세 보여2026년부터 전기차만 출시 연초 월 197대에 불과한 판매량으로 침체기를 겪었던 아우디코리아가 하반기 들어 공격적인 프로모션과 전기차 ... Read more

서울 시청역 인근에서 9명의 사망자를 낸 역주행 사고의 운전자가 첫 재판에서 급발진을 주장하며 혐의를 부인했다. 다음 공판은 11월 13일 예정이며, 차량 결함 여부에 대한 추가 심문이 진행될 예정이다. 시청 역···

현대차와 기아가 전기차 배터리와 차량의 소유권 분리를 요청하며 배터리 교환식 충전 시스템을 준비하고 있다. 정부의 특례 부여에 이어 상용화 가능성이 높아지고 있으며, 택시와 물류 분야에 우선 적용될 예정이···

알핀 브랜드의 최고경영자(CEO) 필립 크리프(Philippe Krief)가 2024 파리모터쇼에서 진행된 자동차기자협회와의 인터뷰에서 알핀의 글로벌 전략과 전기차 전환 계획, 한국 시장 진출에 대한 비전을 밝혔다. 배석한 앤서니 빌런 알핀 총괄 디자이너와 상희정 르노코리아 커뮤니케이션 본부장과 함께, 알핀이 추구하는 가벼움과 운전의 즐거움이라는 브랜드 철학을 중심으로 다양한 질문에 답했다. 알핀의 브랜드 철학과 미래 전략 필립 크리프 CEO는 알핀 브랜드가 1955년 설립된 이래로 가벼움과 운전의 재미를 중심으로 성장을 이뤄왔다고 설명했다. 알핀의 시작은 프랑스 알프스 산맥에서의 좁고 구불구불한 도로를 운전하는 경험에서 비롯되었으며, 이러한 전통은 현재까지 이어지고 있다. 크리프는 "알핀은 경쾌함과 운전의 즐거움, 그리고 프랑스 자동차 시장의 명품화를 목표로 하고 있다"고 강조했다. 알핀은 향후 7대의 전기차 모델을 출시할 계획이며, 그 중 3대는 이미 양산되고 있다. 이 전기차 모델들은 패밀리카로서의 역할을 강화할 예정이며, 향후 한국과 아시아 시장을 포함해 글로벌 시장에 출시될 계획이다. 크리프는 "우리는 개별화, 기술 혁신, 그리고 전기차의 지속적인 발전이라는 세 가지 전략을 중점으로 하고 있다"고 설명했다. 한국 시장 진출 및 커스터마이징 전략 알핀은 2026년 한국 시장에 진출할 계획을 가지고 있으며, 올해 말에는 A110 모델 20대를 한정 판매할 예정이다. 상희정 본부장은 알핀의 글로벌 딜러 전략에 대해 "알핀은 70~80%가 단독 딜러, 나머지는 협업 딜러로 운영되고 있다"고 설명하며, 한국 진출 시의 유연한 전략을 강조했다. 또한, 앤서니 빌런 총괄 디자이너는 알핀의 커스터마이징 전략에 대해 설명했다. 알핀은 고객에게 외관 색상과 인테리어 소재를 자유롭게 선택할 수 있는 맞춤형 서비스를 제공하고 있으며, 이를 통해 고객의 개성을 최대한 반영할 수 있도록 하고 있다. 특히, '아틀리에 알핀'과 '슈메주어 비스포크'라는 두 가지 커스터마이징 프로그램을 통해 고객이 원하는 대로 차량을 개인화할 수 있다. 전기차로의 전환과 글로벌 확장 알핀은 2026년까지 100% 전기차 브랜드로 전환할 계획을 가지고 있으며, 한국과 미국 등 글로벌 시장에 전기차 모델을 선보일 예정이다. 필립 크리프 CEO는 "전기차 전환이 세계적으로 둔화되고 있지만, 알핀은 2026년까지 완전한 전동화를 목표로 하고 있다"고 밝혔다. 또한, 필립 크리프는 한국 시장에 대한 특별한 관심을 표현하며, 올해 11월 방한 계획을 발표했다. 알핀은 한국 고성능차 시장의 성장 가능성을 주목하고 있으며, 일본과 함께 아시아 시장에서의 성장을 목표로 하고 있다.

알핀의 수석 디자이너 마크 풀랭(Marc Poulain)은 2024 파리모터쇼에서 진행된 자동차기자협회와의 인터뷰에서 알핀 브랜드의 디자인 철학과 전기차 전환에 대한 계획을 밝혔다. 페라리에서 12년간 근무한 경험을 바탕으로 알핀에 합류한 그는, 알핀 디자인의 핵심이 스포츠카에서 시작된 만큼, 전기차 시대로 전환되더라도 그 본질은 유지된다고 강조했다. "알핀은 기본적으로 스포츠카에서 출발한 브랜드입니다. 현재 전 세계적으로 SUV가 주류를 이루고 있지만, 우리는 여전히 스포츠카의 공기역학성을 중심으로 디자인을 이어갈 것입니다." 마크 풀랭은 알핀의 디자인 방향에 대해 이렇게 설명하며, 최근 공개된 A390 베타 버전을 예로 들었다. A390은 5인승 차량이지만, 스포츠카의 특징을 그대로 담아내고 있다. 그는 "차체가 크지만, 공기역학적인 스포츠카의 성격을 유지하려고 노력했습니다. 마치 위성이 대기권을 뚫고 나가는 것 같은 날렵한 디자인을 적용했고, 차량이 정지해 있어도 앞으로 나아가는 듯한 역동적인 느낌을 주고자 했습니다"라고 덧붙였다. 알핀의 수석 디자이너 마크 풀랭(Marc Poulain) A390의 디자인에서 눈에 띄는 부분은 물방울 형태에서 영감을 받은 내부 공간이다. 풀랭은 "물은 자연 속에서 가장 다이내믹한 형태입니다. 물방울이 떨어지는 느낌에서 안락함과 자연스러움을 담으려 했습니다"라고 설명했다. 또한, 차량의 4개의 전조등은 알핀의 랠리 스포츠카 디자인 전통을 이어가는 요소로, A110과 A390 모델에 공통적으로 적용되었다. 알핀은 전기차로의 전환을 계획 중이며, A110의 전기차 버전도 출시될 예정이다. 다만, 구체적인 시기는 아직 확정되지 않았다. "A110의 전기차 버전은 이미 계획에 있습니다. 전동화 시대가 다가오면서 알핀도 그 흐름에 맞춰 발전하고 있습니다"라고 풀랭은 말했다. 디자인 철학 외에도, 알핀은 전기차에서도 스포츠카의 역동성을 유지하기 위한 다양한 기술을 도입하고 있다. 풀랭은 "알핀의 차별점은 5인승이지만 SUV가 아닌 스포츠카 승용차 형태를 취하고 있다는 점입니다. 새로운 코너링 시스템을 도입해 더욱 역동적인 주행이 가능하게 했고, 이를 반영한 디자인도 함께 발전하고 있습니다"라고 설명했다.

국내 연구진이 소량의 전류로 전기차 배터리를 정밀 진단할 수 있는 기술을 개발했다.한국과학기술원(KAIST)은 전기및전자공학부 권경하·이상국 교수 연구팀이 전기차 대용량 배터리의 안정성과 성능 향상에 활용할 수 있는 전기화학 임피던스 분광법(EIS) 기술을 개발했다고 17일 밝혔다.EIS 기술은 배터리의 임피던스 크기와 변화를 측정해 배터리 효율과 손실을 평가할 수 있는 강력한 도구로, 배터리의 충전 상태 및 건강 상태를 평가하는 중요한 도구로 여겨진다. 또 배터리의 열적 특성과 화학적·물리적 변화, 수명 예측, 고장의 원인을 식별하는 데 활용 가능하다.그러나 기존 EIS 장비는 비용 및 복잡성이 높아 설치, 운영 및 유지 보수가 쉽지 않다. 또 감도 및 정밀도 제약으로 수 암페어(A)의 전류 교란을 배터리에 인가하는 과정에서 배터리에 큰 전기적 스트레스가 가해지기 때문에 배터리의 고장이나 화재 위험을 증가시킬 수 있어 활용이 어려웠다. 이에 연구팀은 고용량 전기차 배터리

“100% 전동화 전환이 맞다.”파브리스 캄볼리브 르노 브랜드 최고경영자(CEO)가 ‘2024 파리모터쇼’ 현장 기자들에 한 말이다. 현재 글로벌 시장이 친환경차 수요 둔화가 지속되고 있는 상황이지만 전동화 전환에는 이견이 없다는 얘기다. 이번 파리모터쇼는 글로벌 경기 침체 속 나아갈 방향을 제시한 가장 현실적인 대회로 치러졌다. 기존처럼 화려한 콘셉트카 각축전이 아닌 시장에서 당장 팔릴만한 차가 대거 공개됐다. 유럽은 2035년까지 전기차로 완전히 전환하는 야심찬 목표를 가지고 있다. 모터쇼 참가 유럽 업체들은 이에 대한 해답을 ‘가성비’에서 찾는 모양새다. 실제로 몸집을 줄이고 가격을 낮춘 소형 전기차가 파리모터쇼 주류를 이뤘다. 첨단 사양 적용 등으로 대부분 상품성까지 겸비한 차들이었다.르노의 경우 내년 생산이 확정된 르노4 E-테크 일렉트릭과 함께 세닉 E-테크 일렉트릭, 트윙고 프로토타입 등 보급형 전기차를 잇달아 공개했다. 스텔란티스 그룹 산하 시트로엥도 저가형 전기차 e

트랙스 크로스오버가 CUV 대표 모델을 넘어, 하나의 디자인 아이콘으로 주목받고 있다. 출시 당시 뛰어난 디자인을 인정받은 트랙스 크로스오버는 올해 8월까지 대한민국 자동차 누적 수출 1위를 달리고 있는 것은 물론, 미국에서도 상반기 소형 SUV 세그먼트 소매 판매 1위에 오르는 ‘글로벌 대박’을 이뤄냈기 때문. 업계에서는 인기 비결로 ‘힙한 외모’ 때문이라는 분석이다. 아메리칸 스포츠카 담아낸 ‘스타일리쉬 디자인’ 쉐보레 트랙스 크로스오버의 등장은 화려했다. 실용성을 바탕으로 한 CUV모델이지만 스포츠카 못지 않은 과감한 디자인으로 출시와 함께 대중의 이목을 집중시켰다. 소형 SUV보다 낮고 넓은(Low & Wide) 디자인과 늘씬함이 돋보이는 측면비율, 루프가 날렵하게 떨어지는 쿠페형 스타일은 쉐보레의 스포츠카 카마로(Camaro)를 연상시킬 정도다. 실제로 날렵한 헤드램프와 근육질의 후드 디자인은 카마로 SS를 꼭 빼닮은 모습이다. 여기에 넓은 휠베이스와 극도로 짧은 오버행, 근육질의 바디라인 같은 스포티한 디자인 요소가 조합돼, 엔트리 모델임에도 프리미엄 모델 못지 않은 디자인 완성도를 지녔다는 평가를 얻고 있다. 트림별로 컨셉이 확실한 디자인도 매력 포인트다. 쉐보레는 기본형 디자인 외에도 차별화된 RS와 ACTIV 트림의 디자인을 마련해 고객의 다양한 입맛을 충족시켰다. Rally Sport를 뜻하는 RS트림은 레이싱에 뿌리를 두고 있는 쉐보레 브랜드의 헤리티지를 담아, 도심에 어울리는 슬릭한 디자인과 역동성에 초점을 맞췄다. ACTIV는 아웃도어 라이프스타일에 특화된 디자인으로 균형을 맞췄다. 정통 SUV를 연상시키는 러기드한 느낌의 범퍼 디자인과 내외장 옵션을 적용해 한층 터프한 매력을 지녔다. 쉐보레는 2025년형 모델부터 레드와 블랙 컬러를 조합한 REDLINE 트림을 추가해 디자인 선택지를 더욱 넓혔다. 넉넉한 실내 공간까지 갖춘 준준형급 차체 차급을 뛰어넘는 여유로움과 첨단의 느낌이 물씬 풍기는 실내도 인기 비결이다. 소형 SUV를 뛰어넘는 전장 4,540mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,560mm의 차체는 준중형 SUV 못지 않은 실내공간을 만들어냈다. 특히 2,700mm의 넓은 휠베이스와 쉐보레 모델 가운데 가장 짧은 오버행을 갖춘 덕에 전장 대비 넓은 실내공간을 확보했다는 후문이다. 이를 바탕으로 소형급임에도 넉넉한 2열 레그룸를 실현했으며 여기에 풀 플랫을 지원하는 2열 시트로 적재공간까지 만족시켰다. 센터페시아는 운전자 중심의 최신 디자인이 적용됐다. 플로팅 타입의 8인치 컬러 클러스터와 11인치 컬러 터치스크린이 연결된 듀얼 스크린 구성으로, 중앙 터치 스크린이 운전자를 향해 9도가량 기울어져 있어 운전 중 보다 편리한 인터페이스 조작이 가능하다. 여기에 인테리어 재질 역시 다양한 텍스처와 컬러를 조합해 고급스러움을 더했다. 편의사양도 수준급이다. 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원하는 무선 폰 프로젝션 기능을 통해 USB선을 연결하지 않고도 인포테인먼트 시스템을 통해 스마트폰의 기능을 사용할 수 있다. 이 밖에 타공 처리된 가죽으로 마감된 스티어링 휠과 전동, 통풍, 열선 기능을 제공하는 시트, 요추 받침 기능의 럼버 서포트, 무선 휴대폰 충전, 파워 리프트게이트 등 차급을 뛰어넘는 고급 편의사양으로 글로벌 소비자들을 만족시켰다. 2025년형 모델부터는 GM이 자랑하는 글로벌 커넥티비티 서비스인 온스타(OnStar)가 새롭게 탑재돼 매력을 더했다. 이를 통해 모바일 앱으로 원격 제어(시동, 도어 잠금, 경적 & 비상등), 차량 상태 정보(주행기록, 타이어 공기압, 연료량, 엔진오일수명, 연비), 차량 진단 기능 등 확장된 디지털 경험을 제공한다. 한편, 쉐보레는 10월, ‘쉐보레와 함께하는 가을 드라이브’ 프로모션을 실시하며 트랙스 크로스오버 고객에게 다양한 혜택을 제공한다. 먼저 10월 중 트랙스 크로스오버를 구매하는 고객에게는 4.5% 이율로 최대 36개월 또는 4.9% 이율로 최대 60개월 할부 혜택이 적용된다. 또한 10월 트랙스 크로스오버 구입 시 쉐보레 대리점을 통해 기존 소유한 스파크 차량을 처분하는 고객에겐 70만 원 현금 지원과 최대 30만 원 상품권(지정 중고차 업체 지정)을 포함해 최대 100만 원, 쉐보레(전 GM대우 모델 포함) 차량 보유 고객은 50만 원, 배기량 1,600cc 이하의 경소형차를 보유한 고객에게는 20만 원이 각각 지원된다(중복 혜택 적용 불가).

제네시스 G80 전동화 국고보조금 확정지역에 따라 7,800만 원대로 구매 가능내연기관 대비 휠베이스를 확장한 모델 제네시스의 대표 럭셔리 세단 G80 전동화 ... Read more

폭스바겐의 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '티구안'이 국내 수입차 시장에서 가격 대비 성능이 좋다는 입소문으로 '재평가'를 받고 있다. 도로로 나가 직접 주행했을 때 공인 연비보다 실제 연비가 더욱 좋다는 실소유자들의 증언도 온라인상에 쏟아진다.

지난달 자동차 수출액이 1년 전보다 약 5% 증가한 55억 달러로, 9월 중 최고치를 기록했다. 전기차 수출이 본격화하고 한국지엠 수출 회복세가 실적을 견인한 것으로 분석된다. 17일 산업통상자원부에 따르면 지난달 자동차 수출액은 54억8300만 달러(7조4875억원)로 전년 동월 대비 4.9% 증가했다. 지난달 수출액은 지난해 52억 달러로 역대 9월 중 최고 실적을 뛰어넘었다. 이는 전기차 신차인 기아 EV3의 수출이 본격화하고 SUV 수출이 확대된 영향으로 풀이된다. 게다가 한국지엠의 수출 회복세 등도 9월 실적을 견인한 것으로 분석된다. 올해 1~9월 누적 수출액도 역대 최고 실적을 이어갔다. 이는 529억1700만 달러로 전년 같은 기간보다 1.6% 늘었다. 친환경차 수출은 19억6000만 달러로 집계됐다. 전년 동월 대비 12.3% 증가한 것은 물론 4개월 만에 플러스로 전환됐다. 투싼과 싼타페, 카니발 등 하이브리드차 수출이 10억1000만 달러로 수출 증가에 크게 기

페라리가 특별 제작된 테일러 메이드 로마 스파이더를 공개했다. 고급스러운 외관과 지속 가능한 친환경 소재, 혁신적인 부품으로 제작된 이 차량은 몽블랑과의 협업으로 럭셔리하고 독특한 매력을 자랑한다.극강의 ···

단풍철에는 전세버스 사고와 교통사고로 인한 사망자가 급증하고 있다. AI 기반 경고 시스템 도입이 진행 중이지만 통신비 부담이 걸림돌로 지적된다. 안전 운전을 위해서는 휴식과 주의가 필수적이다.10월과 11월은···

기아가 오션클린업과 협력하여 태평야의 거대 쓰레기 지대에서 수거한 해양 폐플라스틱으로 만든 EV3 트렁크 매트를 출시했다. 친환경 제품 개발과 재활용 플라스틱 활용을 통해 지속 가능한 미래를 향한 기아의 노···

다소 황당한 사고 소식이 전해져 주목받는다. 마라톤 경기 진행을 위해 통제 중인 도로에 한 고령 운전자가 차를 몰고 난입해 선수 한 명을 친 것이다. 당시 영상에 따르면 피할 시간과 공간이 충분했던 것으로 나타나 네티즌들의 공분을 사고 있다.

스텔란티스 재팬, ‘벨랑고’ 신형 출시일본 MPV 시장서 경쟁력 강화 기대 스텔란티스 재팬이 10월 4일, 시트로엥의 신형 ‘벨랑고’와 ‘벨랑고 롱’을 출시하며 ... Read more

ZF는 영국에서 최초로 설립한 연구소에서 800V 테스트 및 검증 시설을 공식 오픈했다고 발표했다. 현재 대부분의 전기차는 400V 아키텍처를 기반으로 하고 있지만, 800V로 전환할 경우 충전 시간을 크게 단축하고, 전기차 채택 속도를 가속화할 수 있는 장점이 있다. ZF는 실리콘 카바이드 MOSFET과 결합하면 최대 10%의 효율 향상이 가능해 배터리 크기를 줄이는 데 기여할 수 있다고 설명했다. 이 연구소는 ZF의 자체 인버터 아키텍처를 테스트하는 데 활용되며, 학술 연구 및 외부 기관에서도 사용할 수 있다. 최근 ZF는 IAA 트랜스포테이션 2024에서 공개한 연료전지 수소 순환 블로어의 검증을 완료했으며, 트럭 및 버스용 연료 전지 공기 압축기 테스트를 수행했다고 밝혔다. ZF는 다양한 규모의 부품을 테스트할 수 있는 이 연구소가 향후 더 큰 부품까지 수용할 수 있도록 확장될 계획이라고 덧붙였다. ZF의 특수 애플리케이션 책임자인 아드리안 미첨은 800V 시스템 검증 시설이 희소하다는 점을 강조하며, 외부 기관에 검증 서비스를 제공해 더 많은 모빌리티 산업에서 이점을 실현할 계획이라고 말했다.

석유고갈론은 끊임없이 거론되며 석유 가격을 올리는데 기여해 왔다. 지난 150년동안 인류가 사용해 온 석유는 1조 배럴이 넘는다. 1970년대 두 차례의 석유 파동 이후 다시 석유 고갈론이 고개를 든 것은 1990년이었다. 당시 잔존량이 2조 배럴로 피크 오일이라는 용어가 등장했다. 그러다가 2016년에는 그 잔존량이 5조 2,000만에서 8조 배럴에 달한다는 이야기도 나왔다. 그 배경에는 2012년을 전후한 석유가의 고공 행진이었다. 그래서 골드만삭스는 2013년 당시 100달러 주위까지 치솟았던 석유 가격이 200달러까지 올라갈 수 있다고 전망했다. 하지만 이듬해 석유가격은 배럴당 40달러까지 곤두박질쳤다. 기자는 당시 칼럼을 통해 역 석유 파동 가능성이 있다고 주장했었다. 그 배경으로 셰일가스와 셰일 오일을 들었다. 셰일가스의 생산 원가가 60달러에 달해 그 전에는 경제성이 없었다. 그러나 석유가격이 100달러까지 치솟자 미국에서는 많은 업체들이 수압파쇄법을 통해 셰일 오일의 생산에 나섰다. 그것이 넘쳐 결국은 석유 가격은 폭락했다. 그러면서 미국 내에서는 수압파쇄법으로 인한 지하수 오염 등 환경 파괴가 지적되면서 석유 가격이 지금 70~80달러까지 올랐지만 새로이 셰일 오일을 체굴하는 업체는 없다. 이후 석유 고갈론에 대한 이야기가 단편적으로 나왔지만 신뢰할 수준은 아니었다. 그런데 이번에 시장 조사회사 마켓앤마켓츠의 에너지 팀이 새로운 전망을 제시했다. 석유 수요가 2032년에서 2035년 사이에 정점을 찍어 일일 1억 680만 배럴에 도달한 후 2050년까지 약 8,650만 배럴/일로 감소할 것으로 추정한다는 보고서를 내놓은 것이다. 피크 오일의 시기와 영향에 대한 의견은 매우 다양하다. OPEC과 같은 중동 및 미주 지역의 조직들은 석유를 장기적인 플레이어로 보고 있으며, 2045년경에 정점을 찍을 것으로 예상하고 있다. 반대로, IEA(국제에너지기구)는 청정 에너지의 채택 증가와 재생 에너지로의 전환으로 인해 2028년에서 2035년 사이에 더 일찍 정점을 찍을 것으로 예측하고 있다. IEA의 넷 제로 시나리오는 이르면 2025년에 일일 1억 200만 배럴로 정점을 찍은 후 2050년까지 일일 2,430만 배럴로 급감할 것으로 예상하고 있다. BP는 2025년에 석유 수요가 정점을 찍고 금세기 중반까지 일일 7,500만 배럴로 점진적으로 감소하고, IEA의 더 빠른 전환 일정과 밀접하게 연계된 넷 제로 경로에 따라 더 빠르게 감소할 것이라고 추정한다. 그러나 OPEC은 수요 장기화를 전망하면서 신흥국의 석유 추출과 석유 의존도의 진전으로 인해 원유 피크가 더 멀리 밀려날 것이라고 주장하고 있다. 이에 대해 마켓앤마켓츠는 인도와 같은 국가는 2040년경까지 피크 오일을 경험하지 않을 수 있다고 지적하고 있다. 경제성장을 위해 석유의존도가 높다는 것을 그 이유로 들었다. 2013년을 전후해 석유가격이 고공 행진을 할 때 대부분의 투자은행 들은 재생에너지에 뛰어 들었다. 그것이 인류의 미래를 위해 필수적이라며 ESG를 강조했다. 하지만 최근 들어 그들은 여전히 석유산업에 투자를 늘리며 수익을 올리고 있다. 재생에너지로의 전환이 속도를 내고 있지만 석유는 여전히 그 존재감을 잃지 않고 있다. 기후재앙을 극복하기 위해 탄소중립을 달성해야 한다는 구호는 난무하지만 인류의 탐욕은 아랑곳하지 않고 있다.

현대자동차 인도법인이 2024년 10월 15일 공식적으로 기업공개(IPO)를 발표했다. 인도에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체로 자리 잡은 현대자동차는 이번 IPO를 통해 현지 경쟁력을 강화하고 새로운 성장 기회를 모색할 계획이다. 현대자동차는 인도 시장에서 크레타(Creta), 베뉴(Venue) 등 다양한 차량 라인업을 통해 큰 인기를 얻고 있으며, 특히 경차 및 중형 SUV 부문에서 높은 성장을 기록했다. 이러한 성과는 티어-2, 티어-3 도시로의 확장 전략과 우수한 공급망 관리 덕분에 가능했다. IPO를 통해 현대자동차 인도법인은 전기차 전환을 가속화하고 글로벌 생산 허브로서의 입지를 더욱 공고히 할 예정이다.