GM 자율주행 부문인 크루즈 전체 정규직 직원의 24%를 감축한다고 발표한다. 이번 조치는 주로 상업 운영 및 관련 기업 기능 부문에서 이루어지며, 이는 크루즈가 최근 9명의 경영진, 포함하여 최고운영책임자(COO)를 해고한 후에 이루어진 조치이다.
GM 크루즈 로보택시 부문의 혼란
GM의 손실을 보고 있는 로보택시 부문인 크루즈는 최근 몇 주 동안 혼란을 겪고 있다. 크루즈는 캘리포니아가 10월 사고 이후 운전자 없는 테스트 허가를 중단하자 미국 내 모든 자율주행 차량의 테스트를 중단한다. 이와 함께 CEO 카일 보그트와 공동 창립자 댄 칸도 최근 몇 주 안에 사임한다.
크루즈, GM 사의 재정 적자와 운영 변화
이번 감원은 GM이 크루즈의 비용을 절감하려는 노력의 일환으로, 크루즈는 3분기에 7억 달러 이상의 손실을 보고하며, 2016년 이후 80억 달러 이상의 누적 손실을 기록한다. 이에 따라 크루즈는 현장 및 상업 운영에 대한 즉각적인 필요성이 줄어들면서 운영을 축소한다.
대중의 신뢰와 규제 기관과의 협력
자율주행 차량 산업은 대중의 신뢰와 규제 기관과의 협력에 크게 의존한다. 크루즈의 테스트 허가가 중단된 것과 보행자 위험에 대한 조사는 이 산업이 직면한 도전을 강조한다. 캘리포니아 차량관리국(DMV)과 국가고속도로교통안전국(NHTSA)은 크루즈의 기술 안전성에 대해 우려를 표명한다.
미래 계획과 주식 시장 반응
이러한 어려움에도 불구하고 GM의 주식은 발표 후 5.5% 상승한다. 크루즈는 미정의 도시에서 운영을 재개한 후 확장할 계획이다. 이는 이전에 다른 도시로의 야심찬 확장 계획에서 변화된 것이다. 크루즈는 10월 사고와 관련된 세부 사항을 공개하지 않은 것에 대해 150만 달러의 벌금과 추가 제재를 받을 수 있다.
크루즈의 새로운 대표인 모 엘셰나위는 지난달 대표로 취임하며 12월 전체 직원 회의에서 자율주행 차량 부문이 “역대 최저” 수준에 이르렀다고 말한다.
