모델3 닮은 전면부
최고출력 194마력
보급형 전기차 시장 겨냥
폭스바겐그룹의 중국 전용 브랜드 제타가 첫 순수전기 세단 M6를 준비하고 있다.
중국 당국을 통해 외관과 주요 제원이 공개된 가운데 전면부 디자인이 테슬라 모델3와 상당히 닮았다는 반응이 나오고 있다.
화려한 성능보다 합리적인 가격과 실용성을 앞세워 중국 보급형 전기차 시장을 공략할 전망이다.
모델3 떠오르는 전면부…
닮은꼴 논란
이번에 공개된 제타 M6는 낮고 매끈한 전면부를 갖췄다.
얇고 날카로운 형태의 헤드램프와 그릴이 없는 범퍼 디자인이 테슬라 모델3를 연상시킨다.
헤드램프 안쪽이 중앙을 향해 좁아지는 형태까지 비슷해 디자인 유사성을 둘러싼 반응이 이어지고 있다.
측면은 비교적 평범한 세단 형태다. 충전구는 조수석 쪽 앞 펜더에 배치됐으며 도어에는 일반적인 플랩형 손잡이가 적용됐다. 차체 옆면에는 굵은 캐릭터 라인을 넣어 단조로운 인상을 줄였다.
후면에는 얇은 LED 테일램프와 좌우를 연결하는 라이트바가 적용됐다. 범퍼 하단은 검은색으로 마감해 전기차 특유의 간결한 분위기를 강조했다.
전장 4.8m… 중형 세단급 차체 확보
제타 M6의 전장은 4,806mm이며 전폭은 사양에 따라 최대 1,895mm다.
전고는 1,500mm이며 휠베이스는 2,820mm로 확인됐다. 차체 크기만 보면 준중형을 넘어 중형 세단에 가까운 수준이다. 공차중량은 사양에 따라 1,557kg에서 1,628kg 사이가 될 예정이다.
긴 휠베이스를 확보한 만큼 뒷좌석 공간과 승차감에 초점을 맞출 가능성이 높다. 다만 실내 디자인과 적재공간을 포함한 세부 정보는 아직 공개되지 않았다.
제타 브랜드는 폭스바겐의 기술과 생산 기반을 활용하면서 가격을 낮춘 모델을 판매해 왔다. M6 역시 고급 전기차보다 실속형 패밀리 세단에 가까운 상품 구성을 갖출 것으로 보인다.
최고 194마력…
성능보다 가격에 집중
파워트레인은 싱글 전기모터 방식으로 운영된다.
기본형은 최고출력 152마력을 발휘하며 상위 모델은 194마력까지 높아진다. 고출력 듀얼모터 전기차와 비교하면 성능은 평범하지만 도심 주행과 일상적인 이동에는 충분한 수준이다.
배터리 용량과 주행거리는 아직 공개되지 않았다. 배터리 셀은 중국 CALB가 공급하며 완성 배터리는 FAW-폭스바겐 합작사를 통해 생산된다.
제타는 2028년까지 신차 5종을 출시할 계획이다. 이 가운데 4종은 순수전기차 또는 플러그인 하이브리드로 구성된다. M6 외에도 제타 X 콘셉트 기반의 전동화 SUV가 양산을 앞두고 있다.
제타 M6는 테슬라 모델3를 닮은 외관으로 먼저 관심을 끌었지만 핵심은 가격 경쟁력이 될 전망이다.
폭스바겐 계열이라는 신뢰도와 중국 현지 생산을 통한 낮은 가격을 앞세울 경우 보급형 전기 세단 시장에서 새로운 변수로 떠오를 가능성이 있다.
