드디어 인증 완료 지프 그랜드 체로키 L 부분변경 핵심정리

안녕하세요 하바나비스 입니다.

지프의 신형 그랜드체로키 L 모델의 국내인증이 마무리 되었습니다.

차량정보

정돈된 전면 디자인

외관은 기존 그랜드 체로키 L의 직선적인 차체 형태를 유지하며

전면에는 새롭게 다듬은 7슬롯 그릴과 LED 헤드램프 그리고 변경된 범퍼가 적용됩니다.

외장 장식도 기존의 밝은 크롬 중심에서 차체와 자연스럽게 이어지는 마감으로 처리 되었고

완전히 새로운 차량처럼 보이기보다 기존 디자인을 조금 더 단정하게 다듬은 부분변경 모델로

긴 차체와 높은 보닛 그리고 7슬롯 그릴이 만드는 지프 특유의 분위기는 그대로 유지됩니다.

커진 12.3인치 화면

실내에는 12.3인치 인포테인먼트 디스플레이가 적용되며

애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하며 넓어진 화면으로 내비게이션과 차량 설정을 확인할 수 있고

공조장치 조작부 디자인도 변경 돼었으며

부분변경 모델답게 실내 전체를 완전히 바꾸기보다 자주 사용하는 화면과 조작 장치를 개선 되었으며

해외 사양에는 조수석 디스플레이와 프리미엄 오디오 그리고 고속도로 주행 보조 기능도 갖춘 모습 입니다.

파워트레인

V6를 대신하는 2.0리터 터보

가장 큰 변화는 엔진입니다.

기존 국내 판매 모델은 3.6리터 V6 자연흡기 엔진을 사용했지만 신형은 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재합니다.

배기량과 실린더 수는 줄었지만 출력과 토크는 더 높아졌으며

국내 인증 기준 최고출력은 329마력이며 최대토크는 45.9kgf m의 넉넉한 출력을 보여주고 있습니다.

터뷸런트 제트 점화 기술

허리케인 4 터보의 핵심은 터뷸런트 제트 점화 기술로

일반 엔진은 점화 플러그 주변에서 시작된 불꽃이 연소실 전체로 퍼지는 방식으로

허리케인 4 터보는 작은 예연소실에서 혼합기를 먼저 태운 뒤 강한 화염을 주 연소실로 분사합니다.

연료가 빠르고 고르게 연소되도록 돕는 구조로

높은 압축비와 강한 출력을 확보하면서 연료 효율과 배출가스를 개선하는 데 유리하고

대량 생산 차량에 해당 기술을 적용했다는 점도 주목할 부분 이라고 할수 있을것 같습니다.

저회전부터 반응하는 가변 터보

가변 지오메트리 터보차저도 적용됩니다.

터보 내부 날개의 각도를 엔진 회전수에 맞춰 조절하는 방식으로

낮은 회전수에서는 빠르게 압력을 만들고 높은 회전수에서는 배기가스 흐름을 원활하게 유지하며

허리케인 4 터보는 2600rpm부터 5600rpm 구간에서 최대토크의 약 90퍼센트를 유지 하면서

차체가 크고 무거운 SUV에서는 최고출력보다 낮은 회전수에서 나오는 토크가 실제 운전에서 더 진가를 발휘하며

출발과 추월 그리고 오르막길에서 체감되는 힘과 체감될수 있을것으로 생각 됩니다.

마무리

이번 그랜드체로키 L의 특징은 터뷸런트 제트 점화 기술탑재와 최대 견인능력은 2,812Kg에 1회주유 약 851Km를 주행 할수 있는점으로 출시가 임박한 모습이며 실체 출시가 되면 다시 찾아 뵙도록 하겠습니다.

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