안녕하세요 하바나비스 입니다.
맥라렌의 가장비싼 모델 F1 GTR 10R이 경매에 나와 화제가 되었습니다.
차량정보
1996년형 맥라렌 F1 GTR 한 대가 2026 몬터레이 경매에 등장 했는데 이 모델은 빨간색 차체와 노란색 그래픽 덕분에
팝아트 F1이라는 별명으로 불리는 차량 입니다.
팝아트 공장 리버리
10R을 가장 쉽게 구분하는 방법은 외장 디자인으로 블러드 레드 차체 위에
노란색 96 GTR 그래픽이 크게 들어가 있으며 레이스팀 후원사의 요청으로 만든 디자인이 아니라
맥라렌이 자유롭게 완성한 공장 리버리로 같은 그래픽을 적용한 다른 F1 GTR은 없습니다
고든 머레이도 일반적인 색상을 고르는 대신 관람객에게 강한 인상을 줄 수 있는 디자인을 의도했다고 설명했습니다
1995년 르망 우승
맥라렌 F1은 처음부터 레이스 출전을 목적으로 만든 차량이 아닌
중앙 운전석과 탄소섬유 모노코크,BMW 자연흡기 V12 엔진을 적용한 도로용 슈퍼카로 출발 했으며
고객들의 요구를 계기로 F1 GTR이 개발됐고
섀시 01R이 1995년 르망 24시간 레이스에서 종합 우승을 차지했고
맥라렌은 르망 첫 출전에서 우승뿐 아니라
종합 3위와 4위 및 5위도 기록을한 역사가 있습니다
빨라진 1996년형 GTR
1996년에는 포르쉐 911 GT1처럼 레이스에 더 특화된 경쟁 차량이 등장 했는데
맥라렌도 전후면 차체를 연장하고 전면 스플리터와 공기역학 장치를 개선했고
변속기에는 가벼운 마그네슘 하우징과 강화된 내부 부품을 적용했으며
이 변화로 이전 차량보다 약 38kg을 줄였으며 RM 소더비는 1996년형을 역대
F1 GTR 가운데 가장 빠른 사양이라고 할수 있으며 같은 사양은 총 9대가 만들어졌고
10R은 그중 첫 번째 차량입니다.
도로 주행용 개조
레이스 테스트 임무를 마친 10R은 맥라렌에 보관됐는데 이후 맥라렌이 직접 도로 주행이 가능한 차량으로 개조했고
1999년에는 K40 MCL이라는 번호판을 등록 했으며 르망 우승팀을 이끌었던 폴 란잔테와 란잔테 리미티드도
추가 개조와 관리 작업에 참여했는데 레이스카로 변했던 도로용 F1이 다시 일반 도로로 돌아온 셈 아닐까 생각 됩니다.
닉 메이슨의 소유 이력
핑크 플로이드의 드러머 닉 메이슨은 1999년 맥라렌으로부터 10R을 인수 했는데
메이슨은 페라리 250 GTO와 포르쉐 962 등 주요 클래식 경주차를 보유한 수집가로도 알려져 있어요
10R은 그의 컬렉션에서 약 25년을 보냈는데 다만 현재까지 메이슨이 보유하고 있는 것은 아니며
2024년 봄 비공개 거래를 통해 다른 소유자에게 넘어갔고 이번 경매에는 해당 소유자가 차량을 출품합니다.
경매에서 주목받는 이유
10R은 르망 본경기 우승차가 아니며 그럼에도 시장에서 높은 평가를 받는 이유는 분명하며
최초의 1996년형 F1 GTR이자 두 대뿐인 숏테일 공장 프로토타입 중 하나이기 때문이며
여기에 하나뿐인 공장 팝아트 리버리 맥라렌의 도로 주행 개조와 닉 메이슨의 소유 이력이 더해지며
단순히 주행거리가 짧은 차량보다 제작과 개발 및 문화적 배경이 함께 남아 있는 모델 이라고 할수 있을것 같습니다.
파워트레인
F1 GTR의 중심에는 BMW 모터스포츠가 개발한 자연흡기 V12 엔진이 있는데
터보차저와 전기모터 없이 엔진 회전과 운전자의 가속 조작이 직접 연결되는 구성이에요
1996년형 경주 사양은 약 600마력 수준으로 알려졌는데 최신 하이퍼카와 숫자만 비교하면 높지 않아 보일 수 있지만
하지만 가벼운 탄소섬유 차체와 중앙 운전석 전자 제어가 많지 않은 후륜구동 구조가 결합하고 당시 기준에서 봤을때 엄청나게 높은 마력이라고 생각 됩니다.
마무리
RM 소더비가 제시한 섀시 10R의 평가 금액은 3500만달러 (한화 약 497억)이상인데 경매가 8월 15일 경매가 끝난뒤 최종 낙찰가를 확인 할수가 있을것으로 보이며 맥라렌에서 F1 공매 경매사례에서 가장 비싼 차량이 2050만 달러(한화 291억 5100만원)까지 기록된 모습을 볼수가 있었으며 얼마에 낙찰 될지가 궁금해 집니다.
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