안녕하세요 차츄입니다 3월 국내 시장에 출시한 2023 BMW iX1 모델에 대해서 알아보시겠습니다, BMW iX1 모델은 전기차와 내연기관을 생각해두고 개발한 FAAR 플랫폼으로 설계되었죠. ▲xDrive30 단일 등급 모델이 있으며 xLine(6,710만 원), M Sport Package(6,950만 원) 두 개의 라인업으로 구성되어 있습니다
2023 BMW iX1 모델은 66.5kWh의 배터리 용량으로 1회 충전 주행 가능 거리는 310km(정부 공인 표준 전비 4.2km/kWh)로 국산 모델과 비교하면 조금 짧은 주행 거리지만 경쟁 모델인 벤츠 EQ EQB 등 비교했을 때 무난하죠, 최고 출력 234kW, 최대 토크 494nM 성능으로 제로백 5.6초로 기록을 선사하기 때문에 성능적으로 봤을 때는 경쟁 모델에 비해서 뛰어난 성능을 지니고 있죠
외관 디자인은 BMW 아이덴티티를 그대로 보여주고 있죠, 어댑티브 LED 헤드라이트가 탑재된 강렬한 눈매와 강인한 분위기를 더해주는 큼지막한 더블 키드니 그릴 그리고 역동적인 프론트 라인과 함께 곳곳에는 전기차임을 한눈에 알 수 있는 파란색의 포인트를 입혔습니다, 확실히 전기차로 올인한 모델이 아니다 보니 BMW SUV 내연기관의 틀은 그대로 유지되고 있네
차량의 제원을 보시면 전장 4,500mm / 전폭 1,835mm / 전고 1,615mm / 축거 2,690mm로 준중형 suv 모델인데요, 동급 모델인 현대 아이오닉5 모델과 비교했을 때 전장은 약 140mm 작지만 전고는 10mm 높죠, 앞쪽 길게 뻗은 프런트 오버행으로부터 일자로 길게 뻗은 루프 라인 그리고 짧게 떨어지는 리어 오버행으로 더욱 스포티한 분위기를 가져왔죠
BMW iX1 모델에는 트렁크 공간은 540L 여유를 갖고 있지만 2열 폴딩 시 최대 1600L의 공간을 제공합니다, 또한 40:20:40 폴딩 시스템으로 가운데만 폴딩 하여 긴 짐을 실을 수도 있죠, 편의 기능으로는 카메라와 초음파 기반의 파킹 어시스턴트 플러스 시스템과 마지막으로 주행한 50m의 거리 및 조향 각도를 기억해 자동으로 해당 경로에 맞게 차량을 후진하는 후진 어시스트, 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 등 대거 포함되어 있습니다
실내를 보시면 3-스포크 타입의 스티어링 휠과 슬림한 인스트루먼트 패널은 BMW 최신 모델들처럼 운전자 중심의 BMW 커브드 디스플레이로 디자인되어 있죠 그리고 터치스크린과 함께 BMW 최신 OS8 시스템이 접목되어 음성 제어 및 컨트롤러를 통해 다양하게 조작하실 수 있습니다, 에어벤트 아래로는 세련된 크롬과 바로 아래 우드 트림을 적용해서 고급스러운 감성을 전달하려고 한 것 같아요
센터콘솔쪽에는 새롭게 디자인된 설렉터 레버와 플로팅 암레스트가 적용되면서 아래쪽 트레이 공간을 만들었죠 그렇게 되면서 컵홀더는 자연스럽게 앞쪽으로 이동됐고 2개의 USB, 무선 충전 시스템 등 다양한 편의 시스템도 적용되어 있죠, 또한 스마트폰을 자동차에 연결해 다양한 기능을 사용하는 BMW 커넥트 드라이브도 당연히 포함되어 있습니다
BMW iX1 모델은 이번에 굉장히 잘 나와서 호평들이 많더라고요, 하만 카돈이 기본 장착되고 도어 트림에 세련된 디자인과 함께 리클라이닝 기능이 포함되면서 짐을 실을 때도 상당히 편하고 무엇보다 등받이 각도를 최대한 뺐음에도 불구하고 레그룸과 헤드룸의 여유가 있다는 게 큰 장점이더라고요 요즘 전기차들도 레그룸은 충분히 여유롭지만 헤드룸은 그렇지 않은 경우가 많은데 BMW iX1 모델은 헤드룸 호평이 굉장히 많은 모델이죠
