[시승기] 대한민국 출시 전기차 올클리어! 자동차 인플루언서가 ‘볼보 EX90’ 승차감에 혀를 내두른 이유

재롬 2026년 08월 12일 오전 11:27 조회수

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안녕하세요. 국내에 출시되는 전기차란 전기차는 모조리 스티어링 휠을 잡아보고, 낱낱이 파헤쳐보는 자동차 인플루언서입니다.

그동안 수많은 전기차를 시승하면서 각 브랜드의 기술력이 상향 평준화되고 있다는 것을 몸소 느끼고 있는데요. 하지만 오늘 소개해 드릴 녀석은 조금 결이 다릅니다. 바로 볼보의 새로운 플래그십 순수 전기 SUV, EX90입니다.

결론부터 말씀드리자면, 현재 국내 대형 전기 SUV 시장에 훌륭한 선택지들이 포진해 있음에도 불구하고 이번 EX90의 시승은 충격 그 자체였습니다. “승차감과 주행 질감, 이 두 가지 측면에서 EX90은 현존하는 대형 전기차 중 단연 최고 수준이다”라고 감히 단언할 수 있습니다.

평소 전기차 특유의 이질적인 승차감에 피로를 느끼셨거나, 가족을 위한 진짜 하이엔드 패밀리 SUV를 찾고 계신 분들이라면 끝까지 정독해 주시길 바랍니다.

1. 거구를 우아하게 춤추게 하는 마법, ‘듀얼 챔버 에어 서스펜션’

전기차는 무거운 배터리팩 탓에 공차중량이 내연기관 대비 무겁고 서스펜션 세팅이 정말 까다롭습니다. 자칫 단단하게 조이면 과속방지턱에서 쿵쾅거리며 허리를 치고, 부드럽게 풀면 고속 주행 시 롤링이 심해져 2·3열 탑승객의 배 멀미를 유발하기 십상이죠.

하지만 EX90에 탑재된 듀얼 챔버 에어 서스펜션과 능동형 섀시의 조합은 그야말로 마법 같습니다. 노면의 자잘한 요철과 포트홀의 충격을 버터처럼 부드럽게 삼켜버립니다. 특히 과속방지턱을 넘고 난 직후의 불필요한 잔진동(리바운스)을 단 한 번의 호흡으로 억제해 내는 능력이 압권입니다.

2.8톤에 육박하는 거구가 코너를 돌아나갈 때도 차체 기울어짐을 탄탄하게 방어해 냅니다. 아이들이나 부모님을 뒷좌석에 모실 때, 승차감으로 인한 스트레스는 이제 완벽하게 지워내셔도 좋습니다.

2. 고요함의 격이 다르다, 완벽에 가까운 NVH 억제력

전기차는 엔진 소음이 없기 때문에 역설적으로 풍절음이나 노면 하부 소음이 더 크게 부각됩니다. 볼보는 이 딜레마를 차체 설계 단계부터 집요하게 파고들었습니다.

이중 접합 차음 유리는 기본이고, 두툼한 차음재를 차량 하부와 도어 곳곳에 아낌없이 발랐습니다. 그 결과 고속도로 제한속도 이상으로 달려도 실내는 적막에 가깝습니다. 전기차 특유의 모터 고주파음조차 완벽하게 차단되어 있죠.

이러한 완벽한 정숙성은 볼보의 시그니처인 바워스 앤 윌킨스(Bowers & Wilkins) 하이엔드 오디오 시스템과 결합하여, 차 안을 순식간에 최고급 오케스트라 홀로 탈바꿈시킵니다. 음악의 작은 숨소리 하나까지 놓치지 않고 감상할 수 있는 완벽한 청음 환경이 주행 내내 펼쳐집니다.

3. 내연기관 V8 플래그십의 감성을 품은 우아한 가속감

전기차를 처음 접하는 분들이 가장 피로해하는 부분이 바로 엑셀을 밟자마자 훅 치고 나가는 ‘울컥거림(피칭)’ 현상입니다.

그러나 EX90은 엑셀러레이터의 반응을 매우 고급스럽고 선형적으로 다듬었습니다. 가속 페달을 밟으면 억지로 모터를 쥐어짜는 느낌이 아니라, 마치 잘 튜닝된 대배기량 자연흡기 V8 세단을 모는 것처럼 묵직하고 매끄럽게 속도를 끌어올립니다.

볼보의 새로운 전기차 전용 플랫폼(SPA2)이 가져다주는 섀시 밸런스와 하체 강성 덕분에, 강력한 듀얼 모터의 넉넉한 출력이 네 바퀴로 끈적하게 전달되며 도로를 여유롭게 장악하는 느낌을 줍니다. 운전석에 앉아 있는 내내 차가 나를 든든하게 받쳐주고 있다는 심리적 안정감이 탁월합니다.