8세대 아반떼 하이브리드 17인치 21.2km/L 연비정리

하바나비스쉘 2026년 09월 09일 오후 05:03 조회수

안녕하세요 하바나비스 입니다.

8세대 신형 아반떼 하이브리드의 연비가 공개 되었습니다.

17인치 기준 복합연비는 21.2km/L이며 도심 21.7km/L와 고속도로 20.5km/L를 기록 했는데

18인치를 선택하면 복합 19.9km/L로 낮아지지만 도심 20.2km/L와 고속도로 19.6km/L 으로 보여주고 있으며

큰 휠을 선호하면서도 연비 부담을 크게 늘리고 싶지 않은분들께 참고 하시면 좋을것 같습니다.

신형에는 하이브리드 전용 3세대 스마트스트림 1.6 GDI 엔진과 2세대 6단 DCT가 들어가며

전기모터는 최고출력 45kW로 약 61마력에 해당하며 고전압 배터리는 1.49kWh로

45kW 구동모터와 리튬이온 폴리머 배터리 그리고 회생제동 시스템을 기본 파워트레인 적용으로

기존 모델보다 단순히 모터 출력을 높이는 데 그치지 않고 엔진과 변속기 그리고 전력제어 부분을 함께 손본 것이 이번 하이브리드의 특징이 아닐까 생각 됩니다.

2세대 6단 DCT도 효율을 높이는 방향으로 바뀌었는데

저마찰 볼베어링과 저점도 오일을 사용하고 더블 클러치 마찰재의 내열성을 보강했으며

전달 효율은 기존보다 0.8% 개선 됐으며

후진 방식도 달라졌는데 기존 R단 관련 기계 부품을 줄이고 구동모터를 반대로 회전시키는 방식을 사용하고

팰리세이드 하이브리드에도 적용된 구조로 부품과 손실을 줄이면서 하이브리드 시스템을 조금 더 단순하게 구성한 모습 입니다.

고전압 배터리는 1.49kWh이며 전압은 270V로

대용량 배터리로 전기 주행거리를 길게 확보하는 방식보다는 작은 배터리를 빠르게 충전하고

사용하는 일반 하이브리드 방식인데요 회생제동 영역도 확대해 감속 과정에서 버려지는 에너지를 더 적극적으로 회수하며

결국 21.2km/L라는 결과는 배터리 하나보다 엔진과 모터 그리고 변속기와 회생제동을 함께 개선한 모습 입니다.

엔진에는 배기 통로와 냉각수 통로를 하나의 실린더 헤드에 구성한 배기 일체형 실린더 헤드가 적용되며

여기에 엔진 상태에 따라 오일 공급량을 조절하는 연속가변 오일펌프와 350bar 고압 연료분사

시스템을 더하면서 엔진 자체 효율을 기존보다 약 2.9% 높였으며

출력을 높이면서 연비까지 개선하기 위해 엔진 내부에서 발생하는 손실을 줄였으며

신형 아반떼 하이브리드의 시스템 최고출력은 157마력이며 기존 모델보다 16마력 높아진 모습으로

45kW 구동모터와 1.49kWh 배터리를 새롭게 조합하면서 정지 상태에서 시속 100km까지의 가속 성능은

기존 대비 약 5.8% 향상됐고 시속 80km에서 120km까지의 추월 가속은 약 16.7% 빨라졌고 최고속도 역시 187km/h로 높아졌습니다.