사우디아라비아 국부펀드 최초의
자체 전기차 브랜드 시어(Ceer) 엑소봇 실물 공개
전 세계 양산차 역사상 가장 길고 평평한
94.4인치(2.4m) 일체형 전면 유리 장착
사막 한낮 65도 불가마 온도를 단 10분 만에
32도로 얼려버리는 극한의 냉각 기술 탑재
“석유왕국이 만든 전기차” 사우디의 자존심을 건 첫 자체 브랜드
석유 부국으로 잘 알려진 사우디아라비아가 이번에는 전기차 시장에 정면으로 뛰어들었다. 사우디 국부펀드가 출범시킨 자체 전기차 브랜드 시어(Ceer)가 첫 모델인 엑소봇의 실물을 전 세계에 공개한 것이다. 원유 수출로 축적한 막대한 자금력을 바탕으로 한 이번 프로젝트는, 단순한 신차 출시를 넘어 탈석유 시대를 대비한 사우디 왕실의 산업 다각화 전략을 상징하는 사업으로 평가된다.
엑소봇에서 가장 먼저 시선을 사로잡는 부분은 압도적인 디자인이다. 보닛과 루프를 하나로 연결한 일체형 전면 유리가 무려 94.4인치, 약 2.4미터에 달하는데, 이는 전 세계 양산차 역사를 통틀어 가장 길고 평평한 윈드실드로 알려졌다. 일반적인 승용차의 앞유리와는 차원이 다른 이 파격적인 디자인은 공개되자마자 전 세계 자동차 매체들의 이목을 집중시켰다. 이처럼 상식을 뛰어넘는 디자인과 함께, 엑소봇은 성능 면에서도 기존 전기차들과 확실한 차별화를 꾀했다.
“숫자로 보는 엑소봇” 괴물 스펙과 사막 특화 기술
* 파워트레인 성능: 트리플 전기 모터 탑재로 최고출력 1,111마력, 시속 100km 가속 단 2.1초 달성
인상을 남기는 데 성공했다는 분석이다.
반면 신생 브랜드가 넘어야 할 산도 만만치 않다는 지적도 나온다. 압도적인 스펙과 자금력을 갖췄다 하더라도, 실제 양산 품질과 사후 서비스망, 브랜드 신뢰도까지 단기간에 확보하기는 쉽지 않다는 우려다. 기존 글로벌 완성차 업체들이 수십 년에 걸쳐 쌓아온 기술력과 인프라를 막대한 자본만으로 단숨에 따라잡을 수 있을지에 대해서는 신중한 시각도 존재한다.
오일머니를 앞세운 사우디의 전기차 도전, 스펙만으로 글로벌 시장의 문턱을 넘어설 수 있을까.
* 세계 최장 앞유리: 보닛과 루프를 일체형으로 연결하는 2.4미터 크기의 초대형 평면 윈드실드 적용
* 사막 특화 쿨링: 3중 은도금 열차단 글라스와 고출력 공조기로 섭씨 65도 실내를 10분 만에 32도로 급랭
* 배터리 및 항속: 112kWh 대용량 배터리와 800V 고전압 충전 시스템으로 1회 충전 670km 주행
엑소봇의 심장부에는 세 개의 전기 모터가 탑재돼 있으며, 이를 통해 최고출력 1,111마력이라는 압도적인 수치를 뽑아낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 2.1초에 불과해, 웬만한 슈퍼카와 견줘도 뒤지지 않는 가속 성능을 자랑한다.
무엇보다 눈에 띄는 것은 사우디의 혹독한 사막 기후에 맞춰 특화된 냉각 기술이다. 3중 은도금 열차단 글라스와 고출력 공조 시스템을 결합해, 한낮 섭씨 65도까지 치솟는 뜨거운 실내 온도를 단 10분 만에 32도까지 끌어내릴 수 있다. 여기에 112kWh 대용량 배터리와 800V 고전압 충전 시스템을 탑재해 1회 충전으로 670km를 주행할 수 있는 항속거리까지 확보했다.
오일머니가 만든 전기차, 글로벌 시장에서도 통할까
이번 엑소봇 공개를 둘러싼 반응은 놀라움과 기대가 섞여 있다. 원유 중심 경제에서 벗어나 첨단 산업으로 국가 경쟁력을 재편하려는 사우디의 야심을 잘 보여주는 사례라는 평가가 나온다. 특히 세계 최장 앞유리, 극한의 사막 냉각 기술 등 기존 완성차 업체들이 시도하지 않았던 파격적인 접근이 신생 브랜드로서의 강렬
