16개 부품 하나로 통합
전비 효율 93.8% 기록
듀얼모터는 3.8초 가속
지리자동차가 신형 전기 세단 갤럭시 TT에 적용할 차세대 전동화 시스템을 공개했다.
핵심은 16개 구동 부품을 하나의 장치로 통합한 ‘16-in-1 인텔리전트 E-드라이브’다.
무게를 줄이고 전력 손실을 낮춰 최대 725km의 주행거리와 높은 전비를 동시에 확보한 것이 특징이다.
16개 핵심 부품을
75kg 장치 하나에 담았다
새로운 구동 시스템은 전기모터와 인버터를 비롯해 차량제어장치와 온보드 충전기, 고전압 배터리 관리 시스템 등을 하나로 묶었다.
전체 무게는 75kg에 불과하다. 외부 하우징에는 가볍고 강성이 높은 마그네슘 소재를 사용했다.
지리는 부품 수와 배선을 줄이면서 전력 손실도 최소화했다고 설명했다. 시스템 효율은 CLTC 기준 93.8%에 달한다.
AI 기반 토크 제어 기술도 적용된다. 운전자의 가속 요청과 노면 상태를 분석해 전기모터 출력을 빠르고 정밀하게 배분한다.
작은 배터리로 최대 725km 주행
갤럭시 TT에는 52.4kWh와 63.8kWh, 75.2kWh 등 세 종류의 배터리가 제공된다.
최상위 모델의 1회 충전 주행거리는 CLTC 기준 최대 725km다. 차체 크기에 비해 배터리 용량은 크지 않지만 높은 구동 효율로 주행거리를 확보했다.
중국 칭하이호를 한 바퀴 도는 효율 테스트에서는 100km당 평균 8.2kWh를 소비했다. 이 기록으로 양산형 전기 세단 가운데 칭하이호 일주 최저 전력 소비 부문 기네스 세계기록도 세웠다.
모든 모델에는 800V 전기 시스템이 적용된다. 구체적인 충전 속도는 공개되지 않았지만 고전압 구조를 활용한 급속충전 성능도 기대된다.
최고 578마력…
젖은 노면 드리프트 기록까지
고성능 모델은 앞뒤에 전기모터를 배치한 사륜구동 방식이다.
시스템 최고출력은 425kW로 약 578마력에 해당한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 3.8초다.
냉각 시스템도 강화됐다. 54개 채널을 활용한 방향성 냉각 구조를 적용해 고부하 주행 시 전기모터의 최고 온도를 최대 15도 낮춘다.
갤럭시 TT는 젖은 노면에서 전기차 두 대가 연속으로 드리프트한 부문에서도 기네스 기록을 세웠다. 주행 거리는 46km를 넘었다.
지리는 이번 시연을 통해 순간적인 출력뿐 아니라 토크 반응과 열관리, 장시간 고성능 주행의 안정성을 입증했다고 설명했다.
