[스포츠서울 | 원성윤 기자] 현대자동차가 하이브리드(HEV) 차량의 판매 호조와 우호적인 환율 효과에 힘입어 올해 2분기 역대 최대 분기 매출을 달성했다. 다만 부품 공급 차질과 원자재 가격 상승 등의 여파로 영업이익은 전년 동기 대비 감소했다.
현대차는 23일 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 2026년 2분기 연결 기준 매출액 49조 2153억 원, 영업이익 2조 8509억 원, 당기순이익 2조 8880억 원을 기록했다고 밝혔다.
매출액은 전년 동기 대비 1.9% 증가하며 기존 최대치(2025년 2분기 48조 2867억 원)를 경신했다. 반면 영업이익은 원자재 가격 상승과 부품사 화재에 따른 생산 차질 등으로 전년 동기 대비 20.8% 감소했으며, 영업이익률은 5.8%를 기록했다.
2분기 글로벌 도매 판매량은 전년 동기 대비 6.9% 줄어든 99만 1885대로 집계됐다.
국내 시장에서는 부품 협력사 화재에 따른 생산 차질로 전년 동기 대비 16.4% 감소한 15만 7647대를 판매했다. 해외 시장에서는 미국 시장 판매량이 0.9% 증가한 26만 4587대를 기록하며 5개 분기 연속 6%대 점유율을 유지했으나, 글로벌 자동차 수요 축소 영향으로 전체 해외 판매는 4.9% 감소한 83만 4238대에 그쳤다.
전체 물량 감소에도 불구하고 친환경차, 특히 하이브리드 모델이 실적을 버팀목 역할을 했다.
2분기 글로벌 친환경차(xEV) 판매량은 전년 대비 1.7% 증가한 26만 6627대를 기록했다. 이 가운데 하이브리드(HEV) 판매량은 18만 7661대로 역대 분기 최대 실적을 올렸다. 전체 판매량 중 하이브리드가 차지하는 비중 역시 18.9%로 역대 가장 높은 수치를 기록했다.
여기에 2분기 원·달러 평균 환율이 전년 동기 대비 7.0% 상승한 1502원을 기록하며 우호적인 환율 환경이 조성된 점도 매출 신장에 기여했다.
수익성 지표인 매출원가율은 원자재 가격 상승의 여파로 전년 동기 대비 1.1%포인트 오른 82.2%를 나타냈다.
현대차는 지정학적 불확실성과 경쟁 심화 등 비우호적인 대외 환경 속에서도 하반기 생산 확대와 신차 출시를 통해 상반기의 물량 차질을 만회한다는 구상이다.
최근 출시한 ‘더 뉴 그랜저(7세대 페이스리프트)’ 하이브리드 모델을 시작으로 아반떼 등 주요 볼륨 모델의 신차를 대거 선보여 국내외 시장 점유율을 끌어올릴 계획이다. 이를 통해 연초 발표한 연간 가이던스(매출 성장률 1.0~2.0%, 영업이익률 6.3~7.3%, 도매 판매 415만 8300대)를 반드시 달성하겠다는 입장이다.
현대차 관계자는 “다양한 파워트레인 운영과 지역 맞춤형 포트폴리오를 바탕으로 시장 수요에 탄력적으로 대응하겠다”며 “생산 차질 및 관세 영향 등 수익성 악화 요인을 만회하기 위해 전사적 역량을 집중할 것”이라고 전했다.
한편, 현대차는 밸류업 프로그램 및 주주환원 정책의 일환으로 전년과 동일한 주당 2500원의 보통주 분기 배당을 결정했다고 밝혔다. socool@sportsseoul.com
