제네시스 GV90 코치도어 적용? 디자인 양산 가능성 정리

안녕하세요 하바나비스 입니다.

제네시스의 플래그십 SUV로 자리 잡을 GV90에 대한 소식을 가져왔습니다.

차량정보

제네시스의 새로운 플래그십 SUV GV90이 2026년 8월 공개될 전망입니다

가장 주목받는 부분은 뒷문이 뒤쪽으로 열리는 코치 도어로

2024년 공개된 네오룬 콘셉트에서 처음 선보인 구성이
양산형 GV90에도 적용된다는 사실을 제네시스 유럽 매니징 디렉터 피터 크론슈나블이 영국 자동차 전문지 CAR와의 인터뷰에서 확인했습니다

코치 도어의 양산 확인

코치 도어는 앞문과 뒷문이 서로 마주 보며 열리는 방식으로

일반 자동차의 뒷문과 반대 방향으로 열리기 때문에

2열 승객이 타고 내릴 때 입구가 더 넓게 느껴질 수 있으며 주로 럭셔리카인 롤스로이스에 채택되는 방식에 도어로 유명하며

제네시스 임원이 코치 도어 적용 자체는 확인했지만
모든 GV90에 기본으로 들어가는지 상위 트림이나 옵션으로 제공되는지는 아직 공개되지는 않았습니다.

네오룬에서 시작된 디자인

네오룬은 제네시스 최초의 초대형 전동화 SUV 콘셉트로
장식을 줄인 차체와 두 줄 조명 및 넓은 실내를 강조를 했으며

콘셉트카에는 중앙 B필러가 없는 코치 도어와 180도 회전 시트가 적용된 모습으로 놀라움을 보여 주었고
전통적인 온돌에서 영감을 받은 복사 난방 시스템도 제시됐습니다

B필러리스 여부는 미정

네오룬 콘셉트의 문을 열면 앞문과 뒷문 사이에 B필러가 보이지 않으며

문이 완전히 열린 상태에서 넓고 끊김 없는 입구가 만들어지는 구조가 특징으로

하지만 양산형 GV90도 같은 B필러리스 구조를 사용할지는 확인되지 않았지만

현대적인 충돌 안전 기준과 차체 강성을 충족해야 하는 만큼
최종 양산차에는 별도의 보강 구조가 사용될수도 있다는 생각 입니다.

🔀 일반 도어 모델도 나올 가능성

2025년 이후 포착된 일부 시험 차량에는 일반적인 방향으로 열리는 뒷문이 적용된 것으로 알려 졌는데

이 때문에 코치 도어가 최상위 사양에만 적용되고

기본형은 일반 도어를 사용할 가능성이 거론되며 

다만 시험 차량은 개발 단계에 따라 여러 형태로 제작됩니다

일반 도어 프로토타입이 발견됐다는 이유만으로
최종 트림 구성이 확정됐다고 보기는 어렵습니다

코치 도어의 실제 장점

코치 도어는 화려한 외관보다 2열 승하차에서 의미가 큽니다

앞문과 뒷문이 서로 반대 방향으로 열리면

승객을 맞이하는 듯한 넓은 진입 공간을 만들 수 있어요

운전기사가 뒷좌석 문을 열어주는 의전 환경에서도 활용하기 좋은 구조로

제네시스가 강조해온 손님을 귀하게 맞이한다는 손님 철학과도 자연스럽게 연결됩니다

파워트레인

대형 전기 플래그십

GV90은 GV80 위에 자리하는 대형 플래그십 SUV로 예상됩니다

네오룬이 제네시스 최초의 초대형 전동화 SUV 콘셉트로 소개된 만큼

양산형 GV90도 순수 전기차로 먼저 등장할 가능성도 있다고 생각하며

일부 외신은 현대 아이오닉 9과 기아 EV9의 전동화 기술을 공유할 가능성을 언급합니다

🔌 하이브리드 가능성

제네시스는 순수 전기차뿐 아니라 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차 개발도 진행하고 있습니다

따라서 장기적으로 GV90에 새로운 파워트레인이 추가될 가능성은 있어요

다만 현재까지 GV90 하이브리드나 EREV 모델이 확정됐다는 발표는 없으며

출시 초기에는 순수 전기 모델에 집중할 가능성이 높습니다

마무리

외국 자동차 매체 인터뷰에서 GV90이 2026년 8월 공개된다고 밝혔는데

따라서 8월 공개 예정으로 추정되며 GV90은 미국에서 약 10~12만달러 사이로 예상을 하고 있는 모습을 볼수가 있는데 국내 공식자료가 공개되면 소식을 업로드 해보도록 하겠습니다.

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