신형 렉서스 ES500e 주행거리 453km 국내 인증완료

하바나비스쉘 2026년 08월 26일 오후 12:15 조회수

안녕하세요 하바나비스 입니다.

드디어 신형 렉서스 ES 모델이 국내 인증이 완료 되었습니다.

하이브리드로 유명한 ES가 이번에는 전기차부터

렉서스의 대표 세단 ES가 국내에서도 본격적으로 세대교체를 준비하고 있는데요

이번에는 오랫동안 ES의 중심이었던 하이브리드보다 순수 전기차가 먼저 들어올 가능성이 높다는 점이 가장 큰 변화입니다.

ES350e가 올해 1월 국내 인증을 마친 데 이어 상위 모델인 ES500e까지 8월 24일 환경 인증을 완료하면서 전륜구동 전기차와

사륜구동 고성능 전기차를 함께 운영하기 위한 준비가 상당 부분 진행된 것으로 볼 수 있습니다.

새로운 ES는 2025년 상하이 오토쇼에서 처음 공개된 8세대 모델이며 기존 ES의 편안한 준대형 세단 이미지를 유지하면서

하이브리드와 순수 전기 파워트레인을 한 플랫폼에서 함께 운영할 수 있도록 GA-K 기반 구조를 새롭게 다듬었습니다.

차체도 상당히 커져 전장 5,140mm와 전폭 1,920mm 그리고 휠베이스 2,950mm를 갖추며 기존 모델보다

전장이 165mm 길어지고 휠베이스도 80mm 늘어나면서 단순한 파워트레인 변화보다 차 자체가 한 단계 커졌다는 느낌이 강합니다.

ES350e는 신형 ES 전기차 라인업의 기본 모델로 앞바퀴를 하나의 eAxle이 구동하는 전륜구동 방식을 사용하며

제원기준 시스템 최고출력은 248마력입니다.

국내 인증에서는 1회 충전 상온 복합 주행거리가 478km로 확인됐고 도심 503km와 고속도로 448km를 기록해 출력보다

효율과 주행거리에 더 무게를 둔 모델이라고 볼 수 있습니다.

0→100km/h 가속은 글로벌 공식 기준 8.0초로 아주 빠른 전기 세단을 지향하기보다 기존 ES가 갖고 있던 정숙성과 편안함에

전기차의 부드러운 주행감을 더하는 방향에 가깝습니다.

ES500e는 앞뒤에 각각 eAxle을 배치하는 듀얼모터 사륜구동 모델이며 렉서스의 DIRECT4 시스템을 통해 주행 상황에 따라 앞뒤 구동력을 능동적으로

조절하며 시스템 최고출력은 342마력으로 ES350e보다 118마력 높고 0→100km/h 가속도 5.5초까지 줄어들면서 같은 ES 전기차라도

성격은 훨씬 역동적인 쪽으로 이동하며 국내 인증 기준 상온 주행거리는 도심 487km와 고속 411km 그리고 복합 453km로 알려졌으며

후륜 모터와 사륜구동 시스템이 추가되는 만큼 ES350e의 478km보다는 25km 짧습니다.

배터리는 시장별 발표 방식에 약간 차이가 있는데 북미형 공식 자료에서는 두 모델 모두 74.7kWh 리튬이온 배터리를 사용하는 것으로 안내하며

유럽 자료에서는 총용량과 사용 가능 용량을 모델별로 조금 다르게 표기하고 있으며

따라서 국내 차량은 단순히 해외 한 시장의 용량 표시를 그대로 적용하기보다 출시 시점 렉서스코리아의 최종 제원을 확인할 필요가 있으며

현재 국내 인증 자료에서는 약 75kWh급 배터리로 보는 것이 자연스럽습니다.

신형 ES는 전기차가 먼저지만 결국 하이브리드도

전기차에 이어 들어올 것으로 예상되는 모델은 ES350h로 2.5리터 직렬 4기통 가솔린 엔진과 6세대 하이브리드 시스템을 조합하며

전륜구동과 사륜구동을 모두 운영 하는데

시스템 최고출력은 PS 기준 248마력이며 0→100km/h는 전륜구동 7.7초와 사륜구동 7.5초로 공식 발표됐는데

기존 ES 구매층이 하이브리드에 익숙하다는 점을 생각하면 국내에서는 전기차 못지않게 이 모델을 기다리는 수요도 상당할 것으로 보입니다.