포르쉐 911 챌린지 공개 515마력 엔트리 레이스카

하바나비스쉘 2026년 08월 31일 오전 09:15 조회수

안녕하세요 하바나비스 입니다.

포르쉐 911의 새로운 엔트리 레이스카 공개 되었습니다.

포르쉐가 고객용 모터스포츠 라인업의 진입 장벽을 낮추기 위한 새로운 레이스카를 선보였는데요

이름은 911 챌린지이며 최신 992.2 911 GT3의 익숙한 구성에 실제 레이스에서 필요한 안전장비와 섀시를 더한 모델입니다.

기존 718 케이맨 GT4 RS 클럽스포트가 맡았던 입문형 고객 레이스카 역할을 911이 이어받는다는 점도 의미가 있으며

앞으로 포르쉐 고객 레이스카 라인업은 911 챌린지부터 911 Cup과 911 GT4 R 그리고 GT3 R까지 모두 911을 중심으로 구성됩니다.

911 챌린지가 저렴한 트랙데이용 911이라는 의미는 아닌데요 포르쉐가 말하는 엔트리는

전문 고객 레이싱에 처음 들어가는 사람이 상대적으로 쉽게 적응할 수 있도록 만든 레이스카에 가까운 성격을 가지고 있으며

GT3의 조작 방식을 상당 부분 유지하고 ABS와 트랙션 컨트롤 그리고 ESC와 PTV Plus를 운전자 수준과 상황에 맞춰 조절할 수 있으며

에어컨까지 남겨둬 처음부터 극단적인 레이스카에 적응해야 하는 부담을 줄였습니다.

서킷에서는 일반 GT3와 차이가 확실해지며 모터스포츠 전용 댐퍼와 3단계 조절식 안티롤 바를 적용하고 18인치 휠에는 슬릭 타이어를 사용할 수 있으며

브레이크는 앞뒤 모두 380mm 스틸 디스크를 사용하며 리어 윙 각도도 네 단계로 조절할 수 있어 서킷과 운전 스타일에 맞게 세팅을 변경할 수 있습니다.

실내에서는 방음재와 카펫 그리고 일반 내장재를 대부분 제거하고 차체에 직접 용접한 롤케이지와 조절식 레이싱 버킷시트 그리고 6점식 안전벨트를 넣었으며

110리터 FT3 연료탱크와 소화 시스템 그리고 세 개의 잭으로 구성된 에어 잭까지 기본으로 들어가며

공도 주행 승인을 받지 않은 순수 레이스 전용 차량으로 차별점을 보요주고 있습니다.

911 챌린지는 4.0리터 자연흡기 수평대향 6기통 엔진을 사용하며 최고출력은 515마력입니다.

최고출력은 8,500rpm에서 나오고 엔진은 최대 9,000rpm까지 회전하며 7단 PDK를 통해 뒷바퀴로 동력을 전달하는데

일반 GT3의 510마력보다 출력 차이는 크지 않지만 서킷 전용 배기와 경량화된 실내 그리고 레이스 섀시가 결합된다는 점에서 실제 성격은 훨씬 극단적인

성격을 지니고 있는 모습 입니다.