신형 2027 렉서스 LX 공개 463마력 성능 편의는 업

하바나비스쉘 2026년 09월 22일 오전 10:35 조회수

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안녕하세요 하바나비스 입니다.

신형 2027 렉서스 LX모델이 공개 되었습니다.

신형 2027 렉서스 LX 공개 463마력 성능 편의는 업 — 이미지 출처:렉서스 LX

차량정보

완전히 새로운 파워트레인을 추가하기보다 기존 LX 600과 LX 700h 구성을 유지하면서 휠과 브레이크 캘리퍼 그리고

디지털 룸미러와 전동 폴딩 시트처럼 실제 사용할 때 체감할 수 있는 부분을 손봤는데요

F SPORT Handling과 Overtrail의 성격도 이전보다 분명하게 나눴습니다.

외부 디자인

2027년형에서 가장 먼저 달라지는 부분은 휠과 F SPORT 디테일로

Premium 트림에는 기존보다 어두운 색상으로 마감한 새로운 20인치 휠이 들어가며 F SPORT Handling에는

앞뒤 브레이크 캘리퍼를 빨간색으로 마감해 일반 LX와 조금 더 쉽게 구분할 수 있도록 했고

F SPORT Handling은 전용 22인치 단조 알루미늄 휠과 F 메쉬 패턴 스핀들 그릴 그리고 제트 블랙 크롬 그릴 프레임도 유지하며

외장색은 트림에 따라 울트라 화이트와 아토믹 실버, 노리그린 펄, 캐비어, 어스 등 최대 7가지가 제공됩니다.

실내 디자인

실내 변화에서는 트림별 편의사양 구성을 정확히 볼 필요가 있습니다.

프리미엄에는 디지털 룸미러가 기본 사양으로 들어가며 인테리어 업그레이드 패키지를 선택하면 원터치 자동 정렬 기능을 갖춘

전동 폴딩 뒷좌석을 추가할 수 있고 F SPORT Handling과 Overtrail에서는 이 전동 폴딩 뒷좌석이 기본으로

F SPORT Handling에는 새로운 Palomino 실내 색상도 선택할 수 있어 기존의 스포티한 분위기에 조금 더 따뜻한 색감을 더할 수 있고

센터에는 12.3인치 렉서스 인터페이스와 별도의 7인치 하단 디스플레이가 구성되며 하단 화면에서는

공조와 멀티 터레인 셀렉트 그리고 디퍼렌셜 록 상태와 차고 등이 적용 되어 있으며

트림에 따라 세미 아닐린 가죽과 5단계 마사지 기능 그리고 25스피커 마크 레빈슨 오디오도 선택할 수 있습니다.

오프로드

LX는 대형 럭셔리 SUV지만 기본 구조는 여전히 본격적인 오프로드 주행까지 염두에 두고 있으며

전 모델에는 토센 센터 디퍼렌셜이 기본으로 적용되며 저접지 상황에서는 앞뒤 구동력을 50:50으로 배분할 수 있고

전륜은 더블위시본, 후륜은 멀티링크 구조이며 AHC 액티브 하이트 컨트롤과 AVS 어댑티브 가변 서스펜션도 전 모델 기본으로

멀티 터레인 셀렉트와 멀티 터레인 모니터 그리고 크롤 컨트롤도 제공돼 차체 아래나 주변 노면을 화면으로 확인하면서 험로를 통과할 수 있습니다.

오버트레일

LX 700h Overtrail은 일반 LX보다 오프로드 능력을 조금 더 끌어올린 모델로

기본 토센 센터 디퍼렌셜에 더해 앞뒤 전자식 디퍼렌셜 록까지 추가해 험로에서 필요한 바퀴에 보다 적극적으로 구동력을 전달하며

하이브리드 배터리는 상하로 나뉜 방수 트레이 안에 배치하며 내부에는 수분 유입을 확인하는 센서도 들어가고

공식 도강 성능은 27.5인치로 환산하면 약 699mm 까지 가능한 모습 입니다.

F SPORT

F SPORT 핸들링은 반대로 포장도로의 움직임을 더 중요하게 보는데

전용 앞뒤 퍼포먼스 댐퍼와 토센 LSD 그리고 리어 스태빌라이저를 적용하고 EPS와 AVS도 별도로 튜닝해

일반 LX보다 빠른 조향 반응과 차체 안정성을 목표로

오버트레일이 험로에서의 구동력을 높이는 방향이라면 F SPORT 핸들링은 큰 차체를 도로에서 조금 더 민첩하게

온로드에 맞춘 모습으로 단순한 디자인 패키지가 아니라 실제 하드웨어 차이를 보여주고 있습니다.

견인능력

LX 600과 LX 700h의 최대 견인능력은 모두 8,000파운드, 약 3,629kg로

하이브리드 모델이라고 견인능력이 낮아지지 않았다는 점이 눈에 들어오는데요

캠핑 트레일러나 보트처럼 무거운 장비를 끌어야 하는 대형 SUV의 기본 역할까지 유지한 구성인 모습 입니다.

파워트레인

제원정보	LX 600	LX 700h
엔진	3.4L V6 트윈터보	3.4L V6 트윈터보+하이브리드
최고출력	약 415마력	약 463마력
최대토크	약 66.2kgf·m	약 80.6kgf·m
변속기	10단 자동	10단 자동
최대 견인	약 3,629kg	약 3,629kg
특징	가솔린 중심	저속 전기 구동 지원

LX 600의 공식 미국 출력은 409hp이며 PS 기준으로 환산하면 약 415마력으로

최대토크는 479lb-ft로 약 66.2kgf·m이며 최대토크를 낮은 회전영역에서 폭넓게 사용할 수 있도록 설계했는데

LX 700h는 시스템 출력 457hp, PS 기준 약 463마력이며 최대토크는 80.6kgf·m입니다.

최고출력 자체도 LX 700h가 높지만 실제 차이는 저속에서 전기모터까지 활용할 수 있다는 점을 참고 할수 있습니다.

마무리

트림(미국기준)	2027년형 가격
LX 600 Premium	$109,050 (1억4,879만원)
LX 600 F SPORT Handling	$116,910 (1억 5,958만원)
LX 600 Luxury	$117,850 (1억 6,086만원)
LX 700h Overtrail	$118,055 (1억 6,114만원)
LX 700h F SPORT Handling	$120,910 (1억 6,504만원)
LX 700h Luxury	$121,850 (1억 6,630만원)
LX 700h Ultra Luxury	$143,350 (1억 9,564만원)