“요즘 이거 안 타는 사람은 차알못이라면서요?” 27년형 공개에 SUV 차주들 발칵

테크프레스 2026년 06월 19일 오후 12:45 조회수

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풀체인지 대신 페이스리프트로 간 기아의 계산

쏘렌토 풀체인지 기다리던 사람들한테 좀 아쉬운 소식이에요. 기아가 풀체인지 대신 2차 페이스리프트로 방향을 틀었거든요. 근데 이게 단순히 개발 비용 아끼려는 결정이 아니에요. 쏘렌토가 지금 판매량을 잘 유지하고 있는 상황에서, 굳이 플랫폼까지 바꾸는 풀체인지보다 상품성을 빠르게 끌어올리는 페이스리프트가 더 효율적인 판단이거든요. 싼타페랑 경쟁이 치열해지는 상황에서 기아가 꺼낸 카드가 이거예요. 2027년 여름 공개가 유력한데, 변화 내용 보면 페이스리프트라고 가볍게 볼 수 없어요.

전면부에 픽셀 디자인이 들어온다

테스트카 포착된 내용 보면 전면부가 달라져요. 기존 ㄱ자 형태 주간주행등 대신 점 형태로 나뉜 픽셀 스타일 그래픽이 들어올 가능성이 높아요. 기아 전기차에서 볼 수 있었던 디자인 언어를 쏘렌토에 적용하는 방향이에요. 그릴이랑 범퍼도 더 정교하게 다듬어지고, 후면은 좌우를 하나로 연결한 일자형 테일램프로 바뀌어요. 측면은 새 휠이랑 루프랙 정도 변경이라 큰 변화는 없어요. 전체적으로 기존 디자인 장점은 살리면서 최신 기아 디자인 요소를 더하는 방향이에요. 멀리서 봐도 신형이라는 게 읽히는 변화예요.

실내가 이번 변화의 핵심이다

이번 페이스리프트에서 제일 큰 변화가 실내예요. 플레오스 커넥트가 적용될 가능성이 높아요. 차량 운영체제가 새로 바뀌면서 화면 구성이랑 반응 속도, 기능성이 달라지거든요. 앱 연결성도 강화되고, 인포테인먼트 사용성이 현행 모델이랑 체감이 다를 거예요. 요즘 차 살 때 실내 디지털 경험이 구매 결정에 영향을 많이 미치는 시대거든요. 현행 쏘렌토 실내가 아쉽다는 말 나왔던 부분이 여기서 해소되는 거예요. 디자인 변화보다 실내 변화가 타는 사람한테 더 크게 느껴지는 업데이트가 될 것 같아요.

하이브리드 시스템이 바뀌면 뭐가 달라지냐면

파워트레인도 개선돼요. 기존 1.6L 터보 하이브리드 대신 차세대 하이브리드 시스템이 들어올 가능성이 거론되고 있어요. 전기모터를 두 개 쓰는 방식으로 시스템 출력이 약 239마력 수준까지 올라갈 것으로 예상돼요. 최고출력 증가폭이 크진 않은데, 이번 변화의 핵심은 출력보다 연비랑 주행 효율 개선이에요. 일상 주행에서 체감할 수 있는 효율이 달라지는 거거든요. 하이브리드 쏘렌토 타는 사람들이 연비 때문에 고민했던 부분이 이번에 해소될 수 있는 업데이트예요.

싼타페랑 경쟁하는 기아의 카드가 이거다

쏘렌토랑 싼타페가 항상 같이 비교되는 조합이에요. 최근 싼타페가 페이스리프트로 상품성을 올리면서 경쟁이 더 치열해졌거든요. 기아 입장에서 쏘렌토를 가만히 놔둘 수 없는 상황이에요. 픽셀 디자인에 플레오스 커넥트, 차세대 하이브리드까지 올려놓으면 싼타페랑 비교해도 밀리지 않는 구성이 나와요. 풀체인지가 아니어도 경쟁력을 유지할 수 있다는 기아의 판단이 맞냐 틀리냐는 2027년 출시 이후 판매량이 증명해줄 거예요.

300만 원 올라도 살 사람이 있는 이유

가격이 트림별로 약 300만 원 안팎 인상될 전망이에요. 예상 시작 가격이 2.5 가솔린 터보 약 3,880만 원, 하이브리드 2WD 약 4,200만 원 수준이에요. 상품성이 올라오는 만큼 가격 인상은 어느 정도 예상됐던 거거든요. 실내 시스템이랑 하이브리드 성능이 달라진다는 걸 감안하면 300만 원 인상이 납득이 되는 사람들이 있어요. 쏘렌토 살 계획이 있었다면 2027년 여름 나오는 이 모델 나올 때까지 기다릴 이유가 충분히 생겼어요.