“팔아도 남는게 없어요” 결국 19년 만에 단종되는 현대차 ‘이 모델’

유럽 대표 왜건 단종 확정

SUV 집중 전략 본격화

후속 모델 없이 역사 속으로

현대자동차가 유럽 시장에서 판매 중인 i30 왜건을 끝으로 왜건(에스테이트) 모델 생산을 사실상 종료한다.

글로벌 시장에서 SUV 선호 현상이 더욱 강해지면서 수익성이 낮은 왜건 대신 SUV와 크로스오버에 개발 역량을 집중하겠다는 전략이다.

19년 이어온 i30 왜건

역사 막 내린다

현대차 유럽법인 CEO 자비에 마르티네는 최근 해외 매체와의 인터뷰에서 “왜건 시장은 성장하지 않고 있으며 더 이상 우선순위가 아니다”라고 밝혔다.

그는 “i30는 역사적으로 법인 판매 비중이 높은 모델이었고 가격 경쟁이 치열해 수익성이 높지 않았다”며 단종 이유를 설명했다.

이에 따라 현재 유럽에서 판매 중인 i30 왜건은 후속 모델 없이 생산이 종료될 전망이다. 이로써 2007년 처음 등장한 i30 왜건은 약 19년의 역사를 끝으로 현대차 라인업에서 사라지게 된다.

SUV가 더 많이 남는다

현대차가 왜건을 포기한 가장 큰 이유는 수익성이다.

마르티네 CEO는 글로벌 시장에서 왜건 수요가 매우 제한적이라고 설명했다. 특히 미국과 중국에서는 소비자들이 왜건보다 SUV와 크로스오버를 선호하면서 시장 자체가 크게 위축됐다는 것이다.

그는 “투자와 연구개발 비용은 가장 높은 수익을 낼 수 있는 프로젝트에 집중해야 한다”며 “현재 왜건 수요만으로는 추가 개발을 정당화하기 어렵다”고 말했다.

실제로 i30 왜건과 플랫폼을 공유했던 기아 씨드 스포츠왜건도 이미 단종 수순을 밟으며 시장에서 사라졌다.

남은 투자는 SUV와 신차에 집중

현대차는 왜건 대신 SUV 라인업 강화에 집중할 계획이다.

유럽 시장에서는 베이온과 코나, 투싼 등 핵심 SUV들이 순차적으로 부분변경을 준비하고 있으며 최신 디자인과 인포테인먼트 시스템이 적용될 예정이다.

소형 해치백 i20 역시 새로운 모델 공개를 앞두고 있으며, 아반떼(엘란트라)와 i30 해치백도 부분변경 모델 출시가 예상된다.

반면 왜건은 현재 개발 중인 후속 모델이 없는 것으로 알려졌다.

SUV 판매 비중이 빠르게 높아지는 가운데 현대차 역시 수익성이 낮은 차종을 정리하고 성장성이 높은 SUV와 전동화 모델 중심으로 제품 전략을 재편하는 모습이다.

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