“안전성이 승패 갈랐다”… 독일이 인정한 EV5, 모델Y보다 ‘이것’이 압도적

테슬라가 독일 시장 탈환을 위해 모델 Y 보급형 트림 카드를 꺼낸 바로 그 시점, 기아 EV5가 독일 유력 자동차 전문지의 비교 평가에서 모델 Y를 정면으로 제쳤다.

기아는 EV5가 독일 자동차 전문지 아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)의 전기 SUV 비교 평가에서 종합 1위를 차지했다고 8월 18일 발표했다. 테슬라 모델 Y는 물론 중국 브랜드 샤오펑 G6, MG S6 EV까지 모두 제쳤다.

588점 vs 557점…7개 항목 중 4개서 ‘우위’

이번 비교 평가는 차체·안전성·편의성·파워트레인·주행성능·친환경성·경제성 등 7개 항목을 종합 채점하는 방식으로 진행됐다.

EV5는 총점 588점을 획득해 557점의 모델 Y를 31점 차로 따돌렸다. 샤오펑 G6(541점)와 MG S6 EV(528점)와의 격차는 각각 47점, 60점에 달했다. 특히 차체·안전성·편의성·주행성능 등 4개 항목에서 모델 Y 대비 우위를 기록했다.

제동거리 3m 차이…안전성이 승패 갈랐다

두 모델 간 점수 격차가 가장 컸던 항목은 안전성이었다. EV5는 89점을 획득한 반면, 모델 Y는 60점에 그쳐 무려 29점 차가 벌어졌다. 핵심 요인은 제동거리였다. 시속 100km에서 완전 정지까지 EV5는 35m대 최단 제동거리를 기록했고, 모델 Y는 38.2~39.3m로 비교 대상 4개 모델 가운데 가장 긴 수치를 나타냈다.

차체 항목에서도 EV5가 100점 만점을 기록하며 76점의 모델 Y를 24점 차로 앞섰다. 평가지는 “EV5가 높은 시트 포지션과 길게 뻗은 보닛으로 SUV 특유의 개방감을 선사하며, 넓고 편안한 2열 시트와 넉넉한 적재 공간을 갖췄다”고 평가했다. 편의성(66점 vs 55점)과 주행성능(69점 vs 60점)에서도 EV5가 각각 11점, 9점 차로 앞섰다.

편의성 측면에서는 회생제동 강도와 원페달 드라이브 기능을 스티어링 휠 패들로 직접 조작할 수 있는 UI 설계가 높은 점수를 이끌었다.

독일 소비자 단체 ADAC의 별도 테스트에서도 EV5는 총평 2.3점(독일식 5점 척도, 1점이 최상)의 ‘좋음(gut)’ 등급을 받아 전문지 평가와 방향성을 같이했다. 기아 관계자는 “제동 성능과 조작 편의성처럼 운전자가 매일 체감하는 부분에서 높은 점수를 받은 것이 의미 있다”며 “실사용성과 안전을 최우선으로 고객 신뢰를 넓혀가겠다”고 밝혔다.

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