신형 BMW 3시리즈 G50 공개 M350 xDrive 443마력

하바나비스쉘 2026년 09월 10일 오전 10:12 조회수

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안녕하세요 하바나비스 입니다.

BMW의 신형 3시리즈 G50 시리즈가 공개 되었습니다.

신형 BMW 3시리즈 G50 공개 M350 xDrive 443마력 — 이미지 출처:BMW Blog

차량정보

BMW의 대표 스포츠 세단 3시리즈가 새로운 세대로 넘어오며 이번 모델의 코드명은 G50이며 순수 전기차로 등장한

새로운 i3와는 별도로 가솔린 엔진을 사용하는 이번 모델로 흥미로운 점은 내연기관 모델이라고 해서 기존 디자인을 그대로 이어가지 않는다는 것인데요

노이어 클라쎄에서 시작된 새로운 BMW의 디자인과 디지털 기술을 받아들이면서 3시리즈 특유의 후륜구동 스포츠 세단 감각은 계속 가져가는게 특징 입니다.

차량 디자인

신형 3시리즈에도 노이어 클라쎄 디자인 언어가 적용됩니다.

전면은 BMW 특유의 네 개 눈을 현대적으로 해석한 새로운 조명 그래픽을 사용하고 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 조합해

기존 3시리즈에서 익숙했던 스포츠 세단 비율을 유지를 하며 전기 i3와 기본적인 디자인 방향은 공유하지만

세부 요소는 파워트레인 구조에 맞게 달라지는데요 G50은 현대적인 2.5박스 형태를 사용해

내연기관 BMW 세단 특유의 긴 보닛과 낮은 자세를 조금 더 분명하게 강조된 모습 입니다.

차체정보

BMW가 이번 3시리즈에서 다시 강조하는 부분은 무게배분과 섀시인데

앞뒤 무게배분을 거의 균형에 가깝게 맞추고 현행 모델보다 휠베이스를 늘렸으며 앞뒤 윤거도 넓혀 고속 안정성과 코너링 성능을 함께 높였고

통합 브레이크 시스템도 업그레이드됐고 조향비를 다시 조정해 스티어링을 돌렸을 때 차량이 보다 정밀하게 반응하도록 다듬은게 특징 입니다.

서스펜션

앞 서스펜션은 더블 조인트 스프링 스트럿 뒤쪽은 5링크 방식으로

앞뒤 안티롤 바 마운트의 프리로드를 높여 코너에서 차체가 기울어지는 움직임을 억제했으며 기본형에도 새롭게 개발한 리프트 관련 댐퍼가 들어가며

상위 구성에서는 어댑티브 서스펜션과 어댑티브 M 서스펜션을 선택할 수 있으며 스포츠 타이어는 앞 245/35 R20과 뒤 275/30 R20 규격까지 마련됩니다.

신형 전자장비

신형 3시리즈는 전자장비도 큰 폭으로 바뀌는데

새로운 전자·소프트웨어 아키텍처를 기반으로 BMW Driving Stack이 섀시와 구동 관련 기능을 통합적으로

관리하며 사륜구동을 포함한 횡방향 움직임과 차량 자세제어를 하나의 시스템처럼 조율 하는데

실내에는 BMW Operating System X와 BMW Panoramic iDrive가 적용돼 기존 계기판 중심의 구성을 새로운 방식으로 바꾸는데요

전기 i3와 내연기관 3시리즈가 서로 다른 구동계를 사용하면서도 사용자 경험은 같은 방향으로 맞추게 됩니다.

M350

내연기관 3시리즈의 대표 고성능 모델은 기존 M340i에서 이름을 바꾼 M350 xDrive가 맡습니다.

3.0리터 BMW 트윈파워 터보 직렬 6기통 엔진에 48V 마일드 하이브리드와 8단 스텝트로닉 변속기를 결합하며 xDrive 사륜구동이 기본으로

어댑티브 M 서스펜션과 M 스포츠 디퍼렌셜 그리고 가변 스포츠 스티어링까지 기본으로 들어가

일반 3시리즈와 M3 사이를 연결하는 M 퍼포먼스 모델의 역할로 M340i와는 또 어떤 다른 느낌을 보여줄지 기대 됩니다.

드리프트 모먼트

M350 xDrive에는 조금 특이한 기능도 추가됩니다.

Drift Moment를 활성화하면 엔진의 구동력을 뒷바퀴로 보내고 DSC를 끈 상태에서

xDrive의 멀티디스크 클러치를 제어해 후륜구동 차량처럼 의도적인 드리프트를 할 수 있도록 하며

다만 이 기능은 차량 출시와 동시에 들어가는 것이 아니라 2027년 중 OTA 업데이트로 제공될 예정이며

이미 출고된 차량에도 Remote Software Upgrade를 통해 활성화할 수 있습니다.

파워트레인

신형 BMW M350 xDrive는 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드를 조합해

최고출력 443마력과 최대토크 580Nm를 발휘하며

8단 스텝트로닉과 xDrive를 기본으로 사용하며 정지 상태에서 시속 100km까지 4.1초, 최고속도는 시속 250km으로

현행 국내 M340i의 392마력과 비교하면 출력이 51마력 높아지는데요

세대교체와 함께 일반 3시리즈의 최상위 M 퍼포먼스 모델도 M3와의 간격을 조금 더 좁히는 방향입니다.

48V 마일드 하이브리드는 M350뿐 아니라 4기통을 포함한 신형 3시리즈 엔진 라인업에 적용으로

BMW EfficientDynamics에는 48V 시스템과 My Mode Efficient 그리고 액티브 에어 플랩 제어가 포함되며

Efficiency Coach를통해 에코모드로 주행하여 연비의 효율성을 높여줄 것입니다.

마무리

제원	M340i신형	M350 xDrive
엔진	3.0L 직렬 6기통 터보	3.0L 직렬 6기통 터보
전동화	48V 마일드 하이브리드	48V 마일드 하이브리드
최고출력	392마력	443마력
최대토크	–	580Nm
변속기	8단 자동	8단 스텝트로닉
구동방식	후륜 기반	xDrive
0→100km/h	–	4.1초
최고속도	–	250km/h