렉서스 LS500 단종 LS500h 하이브리드로 라인업 단일화

하바나비스쉘 2026년 09월 11일 오전 11:18 조회수

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안녕하세요 하바나비스 입니다.

렉서스의 플래그십 세단인 LS시리즈의 라인업이 변경되었습니다.

차량정보

렉서스 플래그십 세단 LS가 일본에서 새로운 연식변경 모델로 판매를 시작했습니다.

이번 변화에서 가장 눈에 들어오는 부분은 새로운 엔진이 아니라 가솔린 LS500의 판매 종료가 되었습니다.

차량 라인업

기존 일본형 LS에는 3.5리터 V6 트윈터보를 사용하는 LS500과 하이브리드 LS500h가 함께 있었지만

현재 렉서스 홈페이지에서는 LS500이 판매 종료 모델로 표시되고 있는데

새로운 LS500h는 F SPORT와 version L 그리고 EXECUTIVE로 단순해졌으며 세 트림 모두 후륜구동과 AWD를 선택할 수 있습니다.

외관 디자인

외관은 풀체인지처럼 크게 달라지지는 않았는데

전체적인 차체 형태와 전면 디자인은 기존 LS를 이어가면서 후면에는 최근 렉서스 신차와 같은 방식의

LEXUS 레터링을 적용해 브랜드 통일감을 맞췄고 이번 연식변경의 핵심이 외형 변화보다

차체와 서스펜션 그리고 편의장비에 있다는 점을 보여주는 부분입니다.

실내 디자인

실내에서는 파노라마 루프 선택 폭이 넓어졌습니다.

2027년형에서는 전 트림에 파노라마 루프를 제조사 옵션으로 선택할 수 있으며 앞쪽에는 메쉬

디플렉터를 적용해 루프를 열었을 때 발생하는 풍절음을 줄이도록 했는데

EXECUTIVE는 일본 전통 공예를 연상시키는 기리코 스타일 컷 글라스 장식 패널을 선택할 수 있는

내장 색상도 확대돼 뒷좌석 중심의 플래그십 분위기를 조금 더 세밀하게 구성할 수 있습니다.

차체정보

이번 연식변경에서 렉서스가 가장 공을 들인 부분은 차체의 기본기에

기존 전후 차체 보강에 이어 센터 터널까지 추가로 보강했으며 리어 서스펜션 브레이스와

러기지 브레이스에는 열경화성 수지를 활용한 REDS를 적용했는데요 고주파 진동을 줄이면서 차체의 불필요한

움직임을 억제해 승차감과 조종 안정성을 함께 개선하는 것이 목적으로

출력을 높이기보다 차체가 움직이는 방식 자체를 다듬었다는 점에서 플래그십 세단다운 변화에 가깝다고 생각 됩니다

서스펜션

어댑티브 가변 서스펜션인 AVS와 전동식 파워 스티어링 EPS도 다시 조율했으며

렉서스는 코너나 가감속에서 발생하는 롤과 피치를 줄이고 운전자가 스티어링을 움직였을 때 반응이 갑작스럽지 않고

자연스럽게 이어지도록 세팅했는데요 편안함만 강조하기보다 차체가 안정적으로 움직이는 감각을 만드는 데 초점을 맞췄으며

F SPORT 역시 이번 변화에 맞춰 20인치 휠과 타이어 구성이 조정됐으며 245/45R20 규격이 표시됩니다.

편의사양

version L과 EXECUTIVE에는 마크 레빈슨 레퍼런스 3D 서라운드 시스템이 기본 제공되며 F SPORT에서는 선택할 수 있는데

EXECUTIVE는 뒷좌석 엔터테인먼트를 기본으로 갖추고 있어 운전자가 직접 운전하는 플래그십보다

뒷좌석 이용 비중이 높은 사람까지 고려한 구성을 유지하며

일부 현지 사양에서는 디지털 키와 한랭지 관련 기능 등도 확대돼 연식변경 모델답게 실제 사용 편의성을 보강하는 방향으로 구성된 모습 입니다.

파워트레인

LS500h는 3.5리터 V6 자연흡기 8GR-FXS 엔진과 멀티 스테이지 하이브리드 시스템을 사용하며

엔진 자체 최고출력은 299마력, 전기모터는 180마력이며 시스템 전체 최고출력은 359마력인데요

엔진과 모터의 최대출력이 동시에 발생하는 구조가 아니기 때문에 두 수치를 단순 합산하지 않으며

이번 연식변경에서는 출력 자체를 높이지 않고 차체 강성과 서스펜션 그리고 조향 응답을 다듬는 쪽을 택한것 같습니다

마무리

트림	FR	AWD	차량 특징
F SPORT	가능	가능	스포티한 외관·주행 사양
version L	가능	가능	고급 편의사양 중심
EXECUTIVE	가능	가능	뒷좌석 중심 플래그십
파워트레인	3.5 V6 HEV	3.5 V6 HEV	시스템 359마력

출시

렉서스는 연식변경 LS를 2026년 9월 10일 일본 시장에 출시했는데

가솔린 LS500이 빠지면서 일본에서는 LS500h F SPORT와 version L 그리고 EXECUTIVE가 중심이 되며

각 트림에 FR과 AWD를 선택할 수 있으며 국내 출시가 된다면 한번 다뤄 보도록 하겠습니다.

마무리

차량트림	FR모델	AWD모델	기존대비 상승
LS500h F SPORT	1,414만엔	1,462만엔	+35만엔
LS500h version L	1,604만엔	1,652만엔	+47만엔
LS500h EXECUTIVE	1,757만엔	1,805만엔	+32만엔