부산이 국내 완성차 최초의 비수도권 미래차 연구·개발(R&D) 통합 거점을 품게 됐다. 르노코리아가 약 700억 원을 투자해 부산공장 내에 구축하는 ‘부산 뉴 테크센터(NEW TECH CENTER)’가 1일 공식 출범을 선언했다.
700억 원·17개 설비…부산공장의 판이 바뀐다
이날 부산 동래구 명륜동에서는 뉴 테크센터 공식 출범식과 함께 체험 복합공간 ‘르노 동래 플래그십’ 개소식이 동시에 열렸다. 전재수 부산시장, 니콜라 파리 르노코리아 대표이사, 양재생 부산상공회의소 회장, 빈대인 BNK금융지주 회장 등 협력사 대표를 포함해 100여 명이 자리를 함께했다.
뉴 테크센터는 르노코리아가 경기 용인에 운영하던 기존 R&D 거점의 핵심 기능과 시험설비를 부산 강서구 르노코리아 부산공장 안으로 이전·집적하는 사업이다.
2027년 상반기 정식 개소를 목표로 하며, 초기 설비 구축에만 약 700억 원이 투입된다. 구축 대상은 ▲실차 충돌시험장 ▲모의 충돌시험장비(SLED) ▲다목적 환경시험챔버를 포함한 17개 핵심 R&D 설비로, 개발 인증·안전성 검증·환경내구 시험 등을 공장 안에서 한 번에 소화할 수 있는 체계를 갖추게 된다.
체험 공간 ‘르노 동래 플래그십’도 동시 개막
같은 날 문을 연 ‘르노 동래 플래그십’은 부산 동래구에 위치한 르노코리아의 두 번째 플래그십 전시장이다.
단순 차량 전시·판매 공간을 넘어 시민들이 차세대 모빌리티 비전과 브랜드 변화를 직접 체험할 수 있는 복합 문화 경험 거점으로 운영된다. ‘르노. 부산이 만듭니다. 부산을 달립니다’라는 슬로건을 내걸고 부산 생산 미래차의 기술력을 알리는 홍보 축으로도 활용된다.
남은 과제…실질 효과 검증이 관건
다만 넘어야 할 산도 있다. 현재 공개된 수치는 초기 설비 투자 700억 원에 국한되며, SDV·BEV 양산까지 포함한 전체 투자 규모와 추가 증설 계획은 아직 구체적으로 드러나지 않았다. 실제로 이전되는 R&D 인력의 규모와 분야, 용인 R&D센터와 부산 뉴 테크센터의 역할 분담 구조, 지역 부품사 참여 비율, 신규 고용 창출 규모 등도 아직 수치로 공개되지 않은 상태다.
르노그룹의 글로벌 전동화 전략 속도 조정이나 소프트웨어 플랫폼 통합 방향에 따라 부산공장의 역할이 재조정될 수 있다는 중장기 리스크도 배제할 수 없다. 부산시가 내부적으로 추산한 고용·생산유발·수출 증가 효과, 지역 대학·연구소·스타트업과의 오픈 이노베이션 프로그램 여부 등은 향후 ‘홍보 수사 대비 실제 효과’를 가르는 핵심 검증 포인트가 될 것이다.
