토요타 기가캐스팅 공법 적용 전기차 2027년 출시 예정

하바나비스쉘 2026년 08월 31일 오후 05:48 조회수

안녕하세요 하바나비스 입니다.

토요타 EV SUV 모델에 곧 기가캐스팅 공법이 적용될 예정 입니다.

전기차 시장에서는 배터리나 주행거리만큼 생산 방식도 점점 중요해지고 있는데요

이번 토요타 소식은 바로 그 생산 방식이 바뀐다는 점에서 꽤 눈여겨볼 만합니다

토요타는 2027년 가을 중국 상하이 신공장에서 렉서스 브랜드의 차세대 순수 전기 SUV를 생산할 예정이며 여기에

대형 차체 부품을 한 번에 찍어내는 기가캐스팅 공법을 적용할 계획입니다

쉽게 말하면 차를 더 빠르고 효율적으로 만들기 위한 본격적인 생산 혁신이 시작되는 셈입니다

지금까지 완성차 업계는 차체를 여러 부품으로 나눈 뒤 용접과 볼트 체결을 통해 조립하는 방식이 일반적이었습니다

반면 기가캐스팅은 대형 알루미늄 부품을 통째로 주조해 차체 일부를 한 번에 만드는 방식이라 공정 자체가 훨씬 단순해집니다

이 변화가 중요한 이유는 단순히 공장 설비가 바뀌는 수준이 아니라 전기차의 원가 구조와 생산 속도 그리고 차량 무게까지 함께 바꿀 수 있기 때문입니다

기가캐스팅은 대형 고압 다이캐스팅 장비에 녹인 알루미늄 합금을 넣어 여러 개의 차체 부품을 하나의 부품으로 만드는 기술입니다

부품 수가 줄어들면 용접 포인트와 조립 시간도 함께 줄어들고 생산 과정의 복잡성도 낮아지며

전기차는 배터리 때문에 기본 중량이 무거운 편이라 차체 경량화가 매우 중요하고

이런 점에서 기가캐스팅은 생산 기술이면서 동시에 성능 개선에도 연결되는 공법이라고 볼 수 있어요

토요타는 상하이 신공장에서 렉서스 차세대 전기 SUV를 생산할 계획으로 보이며

생산 첫해에는 월 약 1000대 수준으로 시작하고 이후 2028년부터는 연간 수만 대 규모로 확대하는 모습을 예정하고

특히 이번 계획이 주목되는 이유는 토요타가 최신 생산기술을 일본보다 중국에서 먼저 실전 적용한다는 점으로

그만큼 중국 전기차 시장의 속도와 중요성을 강하게 의식하고 있을거 같다는 생각 입니다.

토요타는 기가캐스팅 적용을 통해 차체 무게를 기존보다 최대 약 20% 줄일 수 있을 것으로 기대와

무게가 줄어들면 같은 배터리 용량으로도 주행거리 확보에 유리하고 차체 강성 확보에도 개선되며

또한 부품 수가 감소하면 조립 라인이 단순해지고 생산 속도는 빨라질 수 있기에

장기적으로는 제조원가 절감에도 연결될 가능성이 높아 전기차 가격 경쟁력 확보에도 경쟁력을 높일수 있다고 생각됩니다

이번 프로젝트가 상하이에서 시작된다는 점도 의미도 가지고 있는데

중국은 전기차 시장 규모가 크고 생산 생태계도 빠르게 발전하고 있어 새로운 공법을 시험하고 확장하기에 유리한 환경을 가지고 있으며

테슬라를 시작으로 지커 샤오펑 니오 샤오미 같은 중국 업체들이 이미 관련 기술을 일부 양산차에 적용하고 있는 만큼

토요타도 공략을 시도 하는 모습을 볼수가 있습니다.