자동차 주요이슈

중국 프리미엄 전기 SUV가 한국에 들어왔다 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 한국 시장에 공식 진출했다. 첫 번째 모델은 중형 전기 SUV 지커 7X다. 지커 코리아는 지난 5일 7X의 국내 출시를 발표하고 사전예약을 시작했다. 국내에 투입되는 7X는 단순히 가격만 낮춘 중국 전기차가 아니다. 고출력 전기 파워트레인, 800V 초고속 충

투싼 스포티지 보다가 토레스 보면 분위기가 달라진다 SUV 견적 비교하다 보면 투싼이랑 스포티지가 항상 같이 묶여요. 비슷한 가격대에 비슷한 포지션이라 고민이 길어지거든요. 근데 그 사이에 토레스를 한 번 보면 분위기가 달라져요. 각진 차체에 높은 전고, 넓은 차폭이 만드는 존재감이 동급 차량들이랑 결이 다르거든요. 세련된 도심형 SUV들 사이에서 토레스는

"미국 스포츠카의 상식을 뒤집다" 쉐보레 콜벳 C8는 70년 가까이 앞엔진을 고수하던 콜벳이 처음으로 엔진을 운전석 뒤로 옮긴 미드십 스포츠카다. 6.2 V8 자연흡기 엔진으로 최고 495마력을 내며, 미드십 특유의 균형 잡힌 핸들링으로 유럽 슈퍼카들과 정면 승부한다. 그러면서도 가격은 절반 수준이라는 점이 가장 큰 무기다. 슈퍼카를 닮은 실루엣 낮고 날카

[스포츠서울 | 위수정 기자] 볼보자동차코리아가 서울 동남권 및 경기 동남부 지역의 서비스 네트워크를 대폭 강화하며 고객 편의성 확대에 나섰다. 볼보자동차코리아는 공식 딜러인 코오롱오토모티브가 운영하는 ‘볼보 송파 하남 서비스센...

"실용성과 폭주를 한 대에 담다" 아우디 RS6 아반트는 왜건의 넉넉한 적재공간에 슈퍼카급 성능을 결합한 독특한 고성능차다. 4.0 V8 트윈터보로 최고 600마력을 내며, 콰트로 사륜구동으로 정지 상태에서 시속 100km까지 3초대에 도달한다. 가족용 짐을 모두 싣고도 스포츠카를 압도하는 가속을 보여준다. 거칠지만 품위 있는 디자인 넓게 부풀린 펜더와 큼

"전설의 이름을 되살린 BMW와의 합작" 토요타 GR 수프라는 2000년대 초 단종됐던 수프라의 이름을 17년 만에 되살린 정통 스포츠카다. BMW Z4와 플랫폼을 공유하며, 3.0 직렬 6기통 트윈스크롤 터보로 최고 387마력을 낸다. 짧은 휠베이스와 낮은 무게중심으로, 코너에서의 민첩함을 강점으로 내세운다. 롱노즈 숏데크의 정석 길게 뻗은 보닛과 짧은

"패밀리카의 탈을 쓴 레이서" BMW M3는 3시리즈를 기반으로 한 고성능 세단으로, 모터스포츠 부서 M이 손본 진짜배기다. 현행 G80 세대는 직렬 6기통 트윈터보로 컴페티션 기준 최고 510마력을 내며, 네 명이 타고도 서킷을 달릴 수 있는 보기 드문 차다. 일상성과 극한 성능을 동시에 갖춘 것이 핵심이다. 호불호 갈리는 거대한 그릴 세로로 길게 뻗은

국내 소비자는 기다리는데 유럽에서는 불티나게 팔린다 현대차 캐스퍼 일렉트릭의 출고 지연이 장기화되고 있다. 국내에서는 계약해도 바로 받을 수 없는 상황이 이어지고 있다. 일부 트림은 출고 대기 기간이 최대 28개월에 달하는 것으로 알려졌다. 차를 계약하고도 2년 넘게 기다려야 할 수 있다는 뜻이다. 온라인 커뮤니티에서는 “군대 간 아들보다 늦게 나오는 차”

기아 PV5가 유럽에서 먼저 터졌다 기아의 목적기반차량 PBV 첫 양산 모델인 PV5가 유럽 시장에서 빠르게 존재감을 키우고 있다. 출시 반년 만에 누적 판매 1만 대를 넘어서며 기대 이상의 성과를 거둔 것이다. PV5는 일반 승용차가 아니다. 승객 운송, 화물 배송, 캠핑, 냉장·냉동 운송 등 다양한 목적에 맞춰 활용할 수 있도록 개발된 전기 기반 상용차

대통령이 타는 자동차는 일반 차량과 완전히 다릅니다. 단순히 비싼 고급 세단이 아닙니다. 총격. 폭발물. 화학 공격. 각종 테러 상황까지 고려해 제작됩니다. 그래서 국가 원수 전용 차량은 자동차 업계에서도 가장 특별한 영역으로 꼽힙니다. 이명박 전 대통령 재임 시절에도 대표적으로 두 종류의 의전 차량이 사용됐습니다. 바로 메르세데스-벤츠 S600 풀만 가드

"국산이 만든 진짜 프리미엄 SUV" 제네시스 GV70는 브랜드의 중형 럭셔리 SUV로, 고급스러운 디자인과 잘 다듬어진 주행 감각으로 수입 SUV와 정면 승부하는 모델이다. 2.5 터보 가솔린과 3.5 트윈터보, 그리고 전동화 모델까지 선택지가 넓다. 국산이라는 가격 이점에 수입차급 완성도를 더해 빠르게 자리 잡았다. 한눈에 들어오는 존재감 두 줄로 나뉜

"전기차도 이렇게 뜨거울 수 있다" 현대 아이오닉 5 N은 브랜드 고성능 N의 철학을 전기차에 그대로 옮긴 모델이다. 듀얼 모터에서 순간 최고 650마력을 끌어내고, 가상 변속음과 가상 배기음 연출까지 더해 내연기관 스포츠카의 손맛을 디지털로 재현했다. 일상 주행과 서킷 주행을 한 대로 모두 소화하는 것이 핵심이다. 서킷을 향해 다시 설계한 전기 N 아이오

현대 코나 부분변경 없이 풀체인지 셀토스와 플랫폼·하이브리드 공유 더 각진 디자인에 EREV까지 검토 현대자동차가 소형 SUV 코나의 부분변경 모델을 건너뛰고 곧바로 완전변경(풀체인지) 모델 개발에 나선 것으로 알려졌다. 최근 셀토스와 등 경쟁 모델의 공세가 거세지는 가운데 디자인과 파워트레인을 대폭 바꿔 반전을 노리는 모습이다. 업계에 따르면 차세대 코나

에코모드, 누른다고 무조건 연비가 좋아지는 건 아닙니다 자동차에 있는 ECO 모드 버튼을 보면 대부분 이렇게 생각합니다. “이거 누르면 기름 덜 먹겠지?” 하지만 실제로는 그렇게 단순하지 않습니다. 에코모드는 엔진 자체를 갑자기 고효율 엔진으로 바꿔주는 기능이 아닙니다. 주로 가속페달 반응을 둔하게 만들고. 변속 시점을 더 빠르게 가져가고. 에어컨이나 히터

대통령이 타는 자동차는 일반 차량과 완전히 다릅니다. 단순히 비싼 고급 세단이 아닙니다. 총격. 폭발물. 화학 공격. 각종 테러 상황까지 고려해 제작됩니다. 그래서 국가 원수 전용 차량은 자동차 업계에서도 가장 특별한 영역으로 꼽힙니다. 이명박 전 대통령 재임 시절에도 대표적으로 두 종류의 의전 차량이 사용됐습니다. 바로 메르세데스-벤츠 S600 풀만 가드

국내 SUV 시장에서 꾸준히 인기를 유지하는 차량이 있습니다. 바로 기아 셀토스입니다. 출시 이후 소형 SUV 시장 판매 상위권을 지키고 있는 대표 모델입니다. 최근에는 풀체인지 수준의 신형 셀토스 출시 소식까지 전해지면서 관심이 더욱 높아지고 있습니다. 자동차 업계에서는 “기아의 효자 SUV”라는 평가까지 나오고 있습니다. 소형 SUV인데 왜 이렇게 잘

수공예 실내와 강력한 엔진을 함께 갖춘 컨티넨탈 GT는 그랜드 투어러의 기준점이다. 벤틀리 컨티넨탈 GT는 호화로움과 강력한 성능을 동시에 갖춘 그랜드 투어러의 대명사다. 장인이 한 땀 한 땀 완성하는 최고급 실내와, 600마력을 훌쩍 넘기는 엔진이 한 차에 공존한다. 우아하게 장거리를 누비다가도 마음먹으면 스포츠카처럼 질주하는, 럭셔리와 퍼포먼스의 완벽한

터보 없이 5.2리터 V10으로 640마력을 뿜는 우라칸은 순수 자연흡기 슈퍼카의 마지막 세대다. 람보르기니 우라칸은 점점 사라져가는 자연흡기 엔진의 마지막 낭만을 간직한 슈퍼카다. 터보의 도움 없이 5.2리터 V10이 토해내는 날카로운 사운드와 끝까지 치솟는 회전 질감은, 전동화 시대에 더욱 귀해진 감각이다. 최고 640마력에 이르는 성능과 람보르기니다운

신형 코나·투싼·아반떼 줄줄이 대기 전기차와 하이브리드 전략 강화 주행거리 900km급 SUV도 나온다 현대자동차가 2027년을 앞두고 대대적인 신차 공세를 준비하고 있다. 판매 호조가 이어지는 가운데 아반떼와 투싼, 코나 등 핵심 차종의 상품성을 강화하고 새로운 전동화 모델까지 추가하며 시장 공략에 나설 전망이다. 특히 전기차와 내연기관의 장점을 결합한

이 차 뒷자리에 누가 앉았을까 1990년형 닛산 프레지던트는 당시 일본 대기업 회장과 정부 고위 인사들이 타던 차예요. 지금 보면 그냥 올드카처럼 보일 수 있는데, 이 차 뒷자리에 앉았던 사람들이 어떤 사람들이었는지 생각하면 느낌이 달라져요. 길이가 5.3m예요. 각진 차체에 금도금 보닛 장식, 넓은 크롬 그릴이 들어간 전면부는 움직이는 집무실 같은 분위기