2025 포르쉐 마칸 EV 풀체인지 포르쉐 첫 고성능 전기차 SUV (가격 성능 제원 실내)

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안녕하세요 차츄입니다 오늘 잠깐 소개해드릴 차량은 2025 포르쉐 마칸 EV 모델인데요, 24년을 끝으로 포르쉐 마칸 내연기관 모델이 단종 되고 전기차 모델만 생산될 예정입니다, 포르쉐 순수 전기차는 포르쉐 타이칸 밖에 없는데 타이칸에서 얻은 기술을 바탕으로 포르쉐 첫 고성능 SUV 순수 전기차가 되겠죠

2025 포르쉐 마칸은 마칸 4, 마칸 터보 두 가지 등급 모델로 출시될 예정인데요, 유럽 기준 출시가는 한화로 했을 때 마칸 4 등급이 1억 600만 원, 마칸 터보가 약 1억 4,200만 원대로 책정되어 있습니다. 보라색이 기본 마칸 4, 흰색이 마칸 터보 모델인데요 기본적으로 비슷하지만 소소한 외관 차이에 비해 성능 차이는 꽤 크죠

2025 포르쉐 마칸 EV는 800V 전압 시스템을 적용해 270kW 급속 충전을 지원해 10-80%까지 충전 시간은 약 21분 걸리지 않죠, 100kWh 배터리 용량을 탑재해 마칸 4는 1회 충전 주행 가능 거리는 516km(WLTP), 마칸 터보는 518km(WLTP) 수준이죠 신형 타이칸 처럼 배터리 플러스 옵션이 포함될까 궁금하네요

독특한 4구 포인트의 주간주행등(DRL)과 분리형 헤드램프로 나눠졌고 유려한 에어로 다이내믹 디자인이 돋보이는데요 공기저항 계수는 0.25cd 수준으로 무난한 편이죠, 성능은 마칸 4 최고 출력 300kW, 최대 토크 650Nm, 제로백 5.2초 기록하는 반면 마칸 터보는 최고 출력 470kW, 최대 토크 1130Nm, 제로백 3.3초를 기록하죠

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2025 포르쉐 마칸 EV는 전장 4,784mm / 전폭 1,938mm / 전고 1,621mm / 축거 2,893mm 중형 SUV 모델인데요, 이전 내연기관 모델에 비해 전장은 약 60mm, 전고 약 30mm, 축거 약 90mm 늘어나면서 큰 단점으로 여겼던 실내 공간이 많이 확보될 것 같네요, 유려한 루프 라인으로 완벽한 측면 비율을 완성했네요

에어브리더 및 레터링에 따라 마칸 터보 모델로 구분할 수 있겠습니다. 타이칸과 같이 어댑티브 3단계 리어 스포일러 및 차고 조절 및 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)이 포함된 에어 서스펜션, 코너링 시 안정적이고 편한 이동/주차를 도와주는 리어 액슬 스티어링 등 첨단 운전자 보조 시스템이 대거 포함될 것으로 보이네요

포르쉐 마칸 풀체인지 모델이지만 실내 큰 레이아웃은 바뀌지 않았어요, 계기판이 12.6인치 디스플레이로 변경되면서 세 개의 원형 레이아웃, 중앙 원형, 지도 섹션, 내비게이션 지도 등 다양한 레이아웃을 설정할 수 있죠 그리고 10.9인치 인포테인먼트 시스템, 및 동승석 10.9인치 터치스크린 디스플레이가 들어갑니다

센터 콘솔을 보시면 기존의 감응식 버튼을 탑재한 경사진 센터 콘솔과 다르게 신형 파나메라처럼 다이얼 및 햅틱이 포함된 터치스크린이 적용된 공조 시스템이 적용됐습니다, 포르쉐 첫 순수 전기차 SUV라고 파격적인 변화를 기대했던 것과 다르게 타이칸, 파나메라 등 최근 출시되는 포르쉐 패밀리룩을 그대로 따라갔는게 개인적으로 조금 아쉬웠습니다

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