노이어 클라쎄 기반 M 공개
4개 전기모터 탑재 예고
전기 M3 시대 본격 개막
BMW가 차세대 전기 스포츠 세단의 방향성을 보여주는 ‘M 콘셉트 노이어 클라쎄’를 공개했다.
르망 24시 레이스 현장에서 처음 모습을 드러낸 이 모델은 사실상 차세대 전기 M3의 양산형에 가장 가까운 콘셉트카로 평가받는다.
BMW는 아직 구체적인 성능 수치를 공개하지 않았지만 4개의 전기모터와 100kWh 이상 대용량 배터리를 탑재한다고 밝히며 고성능 전기차 시장에 대한 자신감을 드러냈다.
전기 M3, 드디어 모습을 드러냈다
BMW는 2021년 i4 M50을 시작으로 다양한 M 퍼포먼스 전기차를 출시해왔다. 하지만 지금까지는 진정한 의미의 순수 전기 M 모델은 없었다.
이번에 공개된 M 콘셉트 노이어 클라쎄는 이러한 공백을 메울 모델이다. BMW는 공식적으로 전기 M3라는 이름을 사용하지 않았지만 업계에서는 사실상 차세대 M3 전기차의 양산형 예고편으로 받아들이고 있다.
기존에 공개됐던 비전 드라이빙 익스피리언스 콘셉트보다 현실적인 디자인이 적용됐다. 결과적으로 실제 양산 모델에 더욱 가까워졌다는 평가를 받고 있다.
과거 M3 감성과 미래 디자인 결합
외관은 최근 공개된 차세대 i3 전기 세단을 기반으로 제작됐다. 하지만 대폭 확장된 휠 아치와 공격적인 에어로다이내믹 패키지가 적용되며 완전히 다른 분위기를 연출한다.
전면부에는 BMW 전통 디자인 요소인 샤크 노즈가 적용됐다. 후면에는 클래식 M3를 연상시키는 덕테일 스포일러가 자리한다. 또한 대형 디퓨저와 보닛의 V자형 공기 배출구가 강렬한 인상을 만든다.
특히 BMW는 이번 모델에 탄소섬유 대신 천연 섬유 복합소재를 적극 활용했다. 이는 향후 BMW 고성능 모델의 새로운 방향성을 보여주는 변화다.
조명 역시 독특하다. 노란색 헤드램프는 현재 르망 레이스에 출전 중인 BMW M 하이브리드 V8 레이스카에서 영감을 받았다. 따라서 모터스포츠와의 연결성을 강조하는 요소로 해석된다.
전기모터 4개 달린 괴물 세단
BMW는 세부 성능을 공개하지 않았다. 그러나 가장 중요한 정보는 확인됐다.
차량에는 총 4개의 전기모터가 탑재된다. 각 바퀴마다 독립적으로 모터가 배치되는 구조다. 따라서 정교한 토크 벡터링과 강력한 사륜구동 성능이 가능할 것으로 예상된다.
업계에서는 필요에 따라 전륜 모터를 분리해 후륜구동 주행도 구현할 수 있을 것으로 보고 있다. 이는 전통적인 M3의 주행 감각을 유지하기 위한 BMW의 전략으로 해석된다.
배터리는 100kWh 이상 순용량을 확보한다. 또한 800V 전기 아키텍처를 적용해 초고속 충전을 지원한다. 차세대 i3가 최대 400kW 충전을 지원하는 만큼 전기 M3 역시 비슷한 수준의 충전 성능을 갖출 전망이다.
내연기관 M3도 계속 나온다
실내는 신형 i3 디자인을 기반으로 제작됐다. 하지만 전용 버킷 시트와 롤케이지 그리고 알칸타라 계열 소재가 적용되며 레이스카 분위기를 강조했다.
특히 뒷좌석까지 버킷 시트가 적용된 점이 눈길을 끈다. 또한 BMW가 M 모델에 처음 적용한 검은색 누벅 가죽 소재도 사용됐다.
BMW는 전기 M3를 2027년 정식 공개할 예정이다. 다만 브랜드가 내연기관 M3를 포기하는 것은 아니다.
BMW는 직렬 6기통 엔진을 탑재한 차세대 M3도 개발 중이다. 전기 M3 출시 이후 약 1년 뒤인 2028년 등장할 가능성이 높다.
결과적으로 BMW는 전동화와 내연기관을 동시에 유지하는 투트랙 전략을 이어갈 전망이다.
특히 이번 M 콘셉트 노이어 클라쎄는 BMW가 전기차 시대에도 M 브랜드의 정체성을 포기하지 않겠다는 선언으로 평가받고 있다.
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